太白南路信号灯改造 高峰通行时间缩短20% 目前已完成北起光华路南至电子四路的智能红绿灯优化

信号灯调整之后，太白南路车辆通行比以前通畅多了。 记者 袁玥 摄

本报讯 （记者 袁玥） 最近，不少市民开车经过太白南路时都觉得比之前更顺畅了，这是因为交警支队近期对太白南路信号灯进行了优化协调。下一步，西安交警将分步完成对唐延路、沣惠路、丰镐路、西沣路以及长安路和未央路等六条路段的优化，提升西安市主干道的通行效率。

太白南路连接二环和三环，是西南方向进出城的大动脉。路段经常发生交通拥堵，尤其是早晚高峰拥堵严重，通行效率低。从早高峰到晚高峰，交通流量一直很大。突出的问题还表现在平峰车辆不能连续通过多个路口，造成停车次数多，行程时间长；高峰车辆分布不均衡，大量积压至个别路口，造成局部拥堵。

路段和交叉口内，机动车在双黄线处、网状区等位置违法随意掉头，阻碍对向交通流的正常运行。因没有公交港湾，且公交车站距离路口过近，公交车只能占道停车上下客，影响交通流的连续性，导致社会车辆变道增多，通行效率降低。

针对太白南路的通行特点，根据流量将全天划分为早平峰、早高峰、平峰、晚高峰、晚平峰，夜间6个时段。平峰实施双向绿波控制，减少停车次数与行程时间提高通行效率。早高峰南向北实施绿波控制，保证出城畅通；北向南实施拥堵协调控制，缓进快出，保证区域均衡排队。晚高峰北向南为主的双向绿波协调。信号配时方案能够适应不同时段流量变化，从而减少车辆排队溢出现象，减少造成路口堵死问题。

“简单来说红绿灯改造后，平峰时段可以提高通行效率，高峰时段可以减缓拥堵程度，一个灯时可以多通行20辆车，调整前从太白南路通行花16分钟等7个红灯，现在只需8分钟等两个红灯就可以通过了。”西安市交警支队秩序处民警李冯斌说。

调整后，经过数据对比，早晚高峰、平峰时段停车次数和时间减少,交通拥堵指数也进一步降低。“北向南从太白立交到光华路效果很好，之前高峰期间行车排队到立交桥上。”公交司机王师傅表示，感觉最近比以前强很多，很顺畅。部分周边居民也表示，太白南路比以前好得多，拥堵缓解很多，特别是电子四路至电子三路这一段。

目前，西安交警已经完成了对太白南路北起光华路，南至电子四路的智能红绿灯优化工程，从试行的情况来看，效果显著。通过互联网大数据进行效果评价，太白南路高峰通行时间缩短20%，平峰通行时间缩短15%。接下来，西安交警将分步完成对唐延路、沣惠路、丰镐路、西沣路以及长安路和未央路等六条路段的优化，进一步扩大智能红绿灯的覆盖范围，更大程度的提升西安市主干道的通行效率，让更多的市民享受到智能交通带来的好处。

此外，为了化解市民中对于红绿灯设置的疑惑，普及红绿灯设置的科学常识，近期，西安交警将组织召开“红绿灯大讲堂活动”，届时，将邀请市民代表走进交警支队，现场参与大讲堂活动。目前，报名热线已经开通，欢迎市民朋友在工作时间拨打85612844进行报名。

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