编组场上的“踩顶女工”

3月7日，29岁的年轻女工曹晨头戴黄色防护帽，身穿蓝色工作服，脚穿灰色运动鞋，到编组场“踩顶”，以确保971组减速顶正常工作。曹晨是西安铁路局西安西站西运转车间减速顶维护工区6名维修工的一员，负责减速顶与停车器的日常保养、检修、更换工作。其他5名维修工均为男性。

减速顶安装在股道的外侧，主要由壳体和顶帽组成，用螺栓固定在钢轨轨腰，像一个铁疙瘩，对超过临界速度的车辆具有减速作用。

3年前，曹晨从信号楼调到这里。刚来时，她觉得这个活儿又脏又累，自己干不了。实际情况也确实如此。第一次外出巡检，当股道上没有车辆通过时，男职工用脚依次“踩顶”，测试减速顶运行状态是否良好。看工友们干得挺轻松，曹晨也给了减速顶“一脚”，可是，减速顶没有踩下去，她还被顶帽闪了出去，差点儿摔一跤。

“我当时觉得减速顶不就是一个铁疙瘩嘛，谁知道行行有门道。就拿‘踩顶\’来说，要用脚掌的中部，不能用脚尖踩，否则吃不上力，还可能因为顶帽上有油而滑倒或者扭伤脚踝。用脚把顶帽踩下去，听到‘咯噔\’一声脆响，脚就可以离开了，说明减速顶是好的，能顺利锁闭，起到减速作用。”曹晨边讲边示范，走一步踩一个顶。如今，她早已掌握了“踩顶”的窍门，并练就了一双敏锐的耳朵，能听出不同挡位和有问题减速顶弹起的声响。

“‘踩顶\’是个力气活儿，踩一天下来，不管男女，走路都像一个瘸子。但我们的工作不能有一点儿疏漏，要是减速顶不起作用，就可能引发列车掉道、翻车等严重后果。”曹晨说，有时候觉得这份工作挺苦的，但看到一列列火车经过减速顶，重新编组后安全启程，心里总是美滋滋的。

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