不断优化路网结构加快“公交都市”建设

公共自行车的设置，为市民出行提供了一个低碳环保的选择。（记者 王旭东 摄）

市交通运输局——

建设智慧停车系统  深入推进“公交优先”战略

■记者  冯晓瑞   

优先发展城市公共交通，解决群众出行难问题，是人民群众对城市发展的基本要求，就如何推进这项惠及广大群众的民生工程，记者昨日专访了西安市交通运输局党组书记、局长任立新。

近年来，在市委、市政府的正确领导下，西安市不断完善交通基础设施，大力发展公共交通，构建全民参与格局，基本实现了高峰拥堵缓解，平峰交通畅通，公共交通服务保障能力不断提升，市民文明出行意识日益增强。截至2016年底，西安市共有公交车辆7829辆，公交线路270条，常规公交日均客运量达401万人次，万人公交车辆保有量为15.84标台，出行分担率为46.06%，绿色公共交通车辆比率已占到全市公交车辆的99%，乘客满意度达到80%，为西安建设国际化大都市提供了坚强的交通运输保障。

任立新介绍，今后一个时期，我们将紧紧围绕《西安市城市总体规划（2008-2020年）》要求，按照“强化规划引领、加强基础设施建设、发展公共交通”的总体思路，完善停车设施体系，推进智慧停车系统建设，建立并及时维护配建停车位数据库，完善西安智慧停车信息平台和停车服务手机APP等；推广普及信息化、智能化停车设备和停车诱导指示系统，实时发布停车信息，实现停车信息共享，提高停车场利用率，提升交通智能化水平，让市民出行更加便捷。

2017年，我们将按照王永康书记关于保障和改善民生工作要求，进一步加快西安市“公交都市”建设步伐，深入推进“公交优先”战略，进一步优化公交线网布局，调整增加覆盖地铁线网客流盲区公交线路，加大与地铁的接驳换乘。扩大公共交通覆盖面，千方百计解决市民反映强烈的区域公交不足问题。加大公交基础设施建设，合理配建公交港湾和公交场站。更新淘汰一批老旧公交营运车辆，提升公交舒适度，增加公交出行吸引力。积极推进公路交通枢纽与高铁、城际铁路、城市轨道交通、常规公交、出租车等多种交通方式“无缝衔接”，不断提高交通管理精细化水平。

市地铁办——

不断加快建设速度  提高运营服务水平

■记者  杨春燕  

地铁作为公共交通的重要一环，市地铁办通过优化行车组织、优化施工方案、加快建设速度、完善线网规划等多项措施，保障市民出行，缓解地面交通压力。

2016年以来，西安地铁通过缩短行车间隔、优化行车组织、增购运营列车、提升服务质量、引导文明乘车等举措，不断提升服务质量，最大化利用现有运营线路确保市民出行需要。目前二号线已达到高峰期行车间隔2分58秒，最大上线列车已达到35列；一号线高峰时段行车间隔4分16秒，最大上线列车已达到23列。三号线开通前一、二号线线网日均客运量110万人次左右，三号线开通后线网日均客运量达到160万人次左右，日均最高纪录191.3万人次。同时，针对重污染天气车辆限行，西安地铁增加上线运营车辆，缩短行车间隔，满足市民的地铁出行需求。同时，在工程建设方面，2016年西安市地铁建设共完成投资109.7亿元，创地铁开工建设以来历史新高。

市地铁办党委书记张忠堂表示，面对新常态下的新挑战，新形势下的新任务，广大地铁员工将用追赶超越的精气神，全力投入西安地铁“创西部最佳、争全国一流”的实践和创新工作中去，积极对接衔接西咸新区和咸阳市，在完善优化线网规划，加快八号线、十四号线等六个新开工项目建设的基础上，力争今、明两年再开工建设两条新线。据介绍，预计到2021年，西安将形成7条运营线路、总长243.2公里的轨道交通网络。届时，地铁在城市交通中的作用将更加明显，市民出行将更加便利，大大缓解地面交通压力。

市公共自行车公司——

扩大覆盖面  解决“空满架”

■记者  张奂雅 

治堵是关系百姓出行的大事，除了交通部门出台的举措外，公共交通的发展也是畅通出行的必要条件。自从2013年西安市公共自行车正式运营以来，公共自行车公司通过扩张站点、解决“空满架”等方式扎实推进公共交通建设，解决市民“最后一公里”出行难。

记者从西安市公共自行车公司了解到，目前西安市公共自行车服务站点已达1800个，公共自行车投放量5.2万辆，开卡量67万余张，日均使用量超过30万人次。今年，公共自行车公司将继续以为用户提供“五星级服务”为理念，计划新增10000辆公共自行车，同时在城六区扩容新建300个站点，扩大覆盖面，并在原有的10个闸机式站点的基础上再建设8个，方便市民24小时租还。

同时相关负责人介绍道，考虑到“空满架”时造成的“租还拥堵”，今年公共自行车将有桩、无桩并行发展，推行“架外存车”。如果遇到满架情况，用户可以将自行车停放在站点周围划定的指定区域，通过扫车辆二维码进行归还，解决满架难题。

而针对不少市民反映的公共自行车开卡难问题，目前公司已经在研发公共自行车APP开卡和开卡自主设备，以后市民在手机APP上申请即可开卡。同时，在长安通卡实名制的基础上，简化办卡流程，研发站点中控机开卡，押金通过长安通实名卡电子钱包进行结算。

预计今年下半年，西安公共自行车公司将融合发展，实现互联互通，不仅改造现有单车，增加智能锁，同时开通微信公众号客服互动服务，增添二维码扫描租还车系统。只需扫二维码，就能完成开卡、租车、支付功能。

市市政公用局——

打通交通要道  拓展城市骨架  缓解出行难

■首席记者 马昭

未来5年，如何缓解西安城区交通压力？如何让市民出行更加便捷？针对“治堵难”的问题，记者昨天专访了西安市市政公用局局长贺简政。

2012年以来，西安市政工程建设步伐强力推进，东北二环立交、东南二环立交、东门立交、环城南路下穿隧道、太白路立交、玉祥门立交、凤城八路、明光路、长乐路等一大批城市立交、道路建设改造工程相继建成投入使用，有力地改善了城市交通功能。特别是环城南路交通综合治理工程、太白路立交工程等大体量立交工程的完成和放行交通，使得城市重要交通节点车辆通行情况大为改观，城市形象得到显著提升。

“未来5年，市政公用局将坚持以人为本、以民为先，不断加大市政建设力度，优化道路布局，切实解决群众出行难问题。”贺简政表示，为了让市民出行更加便捷，未来几年，西安将继续打通交通要道，拓展城市骨架。加大工作力度，着手实施西铜高速城市段、太白路、北辰大道、广安路、新安路等快速路、主干路项目，逐步构建主城区内半小时交通圈。同时，疏通城市对外交通要道，建设太华路北延线、昆明路西延伸段等道路工程，并适时启动二环路提升改造工程，缓解城区交通压力。

与此同时，加大建设力度，完善路网结构。针对城市局部区域设施标准低，路网不完善等问题，实施韩森东路、红庙坡路等一批干道路网建设项目，并认真研究，着力解决断头路问题，逐步打通经九路等一批断头路，不断优化路网结构。

此外，还将加快交通基础设施建设，方便市民出行。不断优化机动车道和非机动车道设计，在确保交通安全的前提下，实现公交、自驾、地铁等出行方式零距离换乘。继续开展公交港湾改造工作，并积极配合协调市交警支队、市公交公司及各开发区，对具备条件的道路上施划公交专用车道。

贺简政表示，2017年，西安市政将推进秦汉大道、韩森东路东延伸等主干道建设，实现主城区与城市组团快速连接；加快昆明路、北辰大道、西铜高速城市段、朱宏路等放射线及疏导线快速路建设改造项目，方便交通快速分流。同时，开展西三环与阿房一路、北三环与太华北路等三环路提升改造项目，优化城市路网结构；配合绕城高速丈八四路等出入口的新、扩建，开工建设周边市政配套道路改扩建工程，打造便捷的通行环境；围绕丝路会展中心、体育中心等重要设施开展市政配套项目建设，提升城市设施建设水平，方便市民生活。

市建委——

今年全市将开工建设出行车位五万个

本报讯（记者  拓玲）记者昨日从市建委获悉，2016年全市公共停车场建设加速推进，实现了60多处停车场错时开放。今年，全市还将开工建设5万个出行车位。

据了解，2016年全市计划开工建设出行车位5万个，完工出行车位2万个。市建委依据综合交通体系规划、各区用地现状、停车需求矛盾等因素，将任务分解下达各区县、开发区、切块区及城投集团共22家单位。截至2016年年底，全市开工建设出行车位52474个，占全年比例105%，完工出行车位22048个，占全年比例110%。同时，全市还开展了P+R停车场（库）专项建设，与市地铁办协调，在地铁沿线站点逐一调研，优化设计方案，推进了一批P+R项目落地实施，包括广泰门站换乘停车库、韦曲南站林荫停车场、桃花潭站停车场、浐灞中心站停车场等，截至目前，已开工建设换乘停车位2066个。根据缓堵保畅工作安排，全市2016年应完成沿街单位、社区内部停车资源对外开放、错时开放27处，车位4500个以上，实际完成错时停车66处，车位约7000个。2016年以来，为加快推进公共停车场的建设工作，市建委还策划包装了西安市第一批公共停车场PPP项目，共计55个停车场，车位数16964个，总投资约32亿元。项目已通过规划初审、土地预审、环评、可研批复，物有所值评审和财政可承受能力评估，目前正在进行社会投资人招标。

据悉，2017年，西安市计划开工建设出行车位5万个。同时将实施公共停车场PPP项目，目前分3个标段，16900个车位，计划3年完工，今年计划完成投资5亿元。

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