治理雾霾每个人都不是旁观者

雾炮车成为治污减霾新利器。（资料图片）

（记者 王旭东 摄）

“治理雾霾并非一日之功，每个人都不是旁观者，开雾散霾需要我们共同面对。每个人行动一小步，环境质量改善就会前进一大步。”面对记者的采访，西安欧亚学院环保志愿者赵佳怡如是说。

大学生志愿者：

“请少一些抱怨 

多一些行动”

赵佳怡是西安欧亚学院2000名环保志愿者之一，对于环保，她有着自己的见解：雾霾来了，总能听到周围抱怨的声音，有的人一边抱怨空气不好，一边开着尾气超标的车子上路。很想对这些人说一句，身边的环境污染了，自己也是受害者，请少一些抱怨，多一些行动。雾霾来了，我们每个人都不是旁观者。她呼吁每一位大学生都能成为环保宣传员，分享传播绿色生活理念、环保科学知识，并呼吁更多人加入环保行列，让更多人养成绿色环保的生活习惯。

每周少开一天车 

环境改善看得见

说起绿色出行，最近网上有个视频很火，网友实地测试了一辆私家车的尾气，认为私家车的排放对大气的污染可以忽略。这个帖子很快被辟谣。

众所周知，怠速状态下机动车排放量很大，而在城市里代步的机动车很容易碰上拥堵，怠速的情况很多。据测算，汽车在拥堵或怠速时造成燃料不完全燃烧，会产生更多的污染物排放，是正常行驶状态下污染物排放的十余倍。

而黄标车及老旧车更是高排放车辆。据测算，一辆汽油黄标车的排放相当于14辆国Ⅱ或28辆国Ⅲ汽油绿标车的排放。当前，占西安汽车保有量13%的黄标车和老旧车，其排放量占总排放量的45%以上。

柴油车也是机动车的排放“大户”。据科研部门测算，一辆重型柴油车的排放相当于200辆国Ⅳ标准小轿车的排放。当前，占西安市汽车保有量约6.5%的柴油车，其排放量占总排放量约13%，占汽车颗粒物排放总量近90%。

为了尽量减少机动车尾气的排放，西安市在《西安市重污染天气应急预案》中特别加入了机动车限行的内容，包括Ⅲ级应急响应机动车限行20%，Ⅰ级应急响应机动车限行50%的规定。

到底限行对大气污染起没起作用？环保部门对去年11月15日-18日机动车连续4天限行20%的污染物排放数据进行了监测分析，结果显示，机动车四项主要污染物排放量较限行前下降约17.5%。机动车排放减少各类污染物约590吨。由此可见，实施机动车限行不仅有利于缓堵保畅，对机动车污染物的减排效应也十分明显。

数据一出，立刻有网友建议，将机动车限行20%和出土工地停工一样，纳入西安“冬防”期间的常态化管理。不少专家对此也持支持态度。

消除雾霾，除了“天帮忙”，更需要“人努力”。对于每个公民来说，我们不是旁观者，更不是看客。每一个公民都有责任和义务从自身做起，践行生活方式的绿色化：出行尽量选择公共交通；多参加植树等绿化活动；私家车安装尾气处理装置；自觉抵制路边烧烤；发现违法违规行为及时举报。

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