出租车司机烦恼的背后

□ 记者 潘润生实习生 胡彬杨 文/图

2月13日下午，安康城区大桥北路路边一字停放着十余辆出租车，车后玻璃分别贴着“的哥的姐诉求：恳请政府维权，严厉打击黑车”的车贴。随后，出租车司机与前来执法的运管工作人员发生了冲突，导致该路段交通瘫痪。

打击“黑车”的呼声由来已久，那么，“黑车”为什么屡禁不止，出租车公司、出租车司机、网约车司机、市民及运管部门怎样看待此事？记者专门进行了采访，希望能给读者呈现一个相对全面的事件真相，促进出租车市场良性发展。

出租车司机：客源被抢运营越来越难

早在去年就听说西安出租车司机堵钟楼了，而今，这一幕在安康也上演了。

一位不愿意透露姓名的的姐介绍说：安康城区“黑车”太多了，加上网约车“抢”生意，出租车客源直线下降。以前每月最少能挣五六千元，现在辛辛苦苦跑一天，交车的时候还挣不够管理费的钱，她希望有关职能部门能下硬茬打击“黑车”，保障正规出租车的合法权益。

另一位出租车司机则称：“黑车”说它“猖狂”一点也不为过。原来是“犹抱琵琶半遮面”，现在是明争明抢客源。“我曾经在三桥头被黑车司机拦下来不让走，就因为我拉了一位乘客他们认为是他的客人。其实，是乘客不想坐他的车，可是，乘客不选择他们的车，他们却把矛头转嫁到我们头上，拦着车不让走，真是有点过分。”

出租车公司：燃油补贴少成本却上涨

那么，出租车运营到底情况如何？

记者来到了安康金康出租车公司，找到了公司的总经理马应军。据马总介绍，他们经过调查发现，目前安康城区的“黑车”比例较大，而且多次发生“黑车”与出租车明争明抢客源的事件，严重扰乱了出租车运营秩序，出租车司机也多次向有关部门反映，但问题一直未得到有效解决。客源被挤占，成本却在增大，出租车运营压力也就增大了，这也是导致部分出租车司机不满的原因。而且，国家对安康的油补很少，以同是陕南的汉中为例，燃油补贴是安康市的3至4倍，为此，他们多次召开会议，向出租车司机解释情况。

马总还认为，出租车司机们维权的做法虽然欠妥，但诉求可以理解，希望职能部门能够联合执法，加大“黑车”打击力度。

乘客：网约车服务更好一些

对“黑车”，市民再熟悉不过了，虽然人们都是无奈的选择，但有时又不得不选择！

市民白女士说：“有时候出门打车确实太困难，着急的时候等半天都不来，没办法只能选择‘黑车\’。但如果不着急我还是会尽量选择出租车，毕竟安全有保障。”当问及对网约车的看法时，白女士认为：“我觉得网约车很方便，如果确定用车时间就预约十分钟之后的车，这十分钟我就可以做自己的事，十分钟之后到楼下时车也刚好到了，这样节省了时间，也很方便。同时网约车最大的特点是不拼车，让我感到比较安全。不像出租车，你坐在车上，别的乘客招手，他们问都不问就拼坐了。像我这女同志，你拼坐拼个女乘客也倒罢了，有时竟然拼几个男乘客，让人觉得很不安全。如果出租车能像网约车那样，有个评价体系，服务不好，我评论你，管理部门就可以作为依据处罚，这样的话，出租车肯定就好多了。”

市民王先生则大胆地提出：出租车如果拼坐，在征求第一位乘客同意后应给第一位乘客减免一部分车费，第三个人还愿意拼座的话，给第一位第二位减免，这样的话，乘客也满意，也节省了运力。

网约车：可以弥补运力不足

那么网约车、“黑车”又是怎样看待自己的呢？记者采访到了网约车司机吴先生。据他介绍，安康市现在的出租车看起来是公司，其实很大一批已经被个人买断。过去的出租车长期拿着垄断的高利润，如今他们不愿意提高服务水平，还想保持超额利润自然是很难实现的。

同时，有市民认为出租车是最不守规矩的车辆，经常乱停乱放，停在路中间拉客，横冲直撞，其实也不安全。而网约车是新型的以互联网为手段的出租车经营方式，第一可以弥补出租运力不足，节约费用，减少尾气排放。第二，网约车的管理办法也在相继完善中，这肯定是一个发展趋势。第三，能激发司机改善服务。网约车按照自己的规则，尽自己最大的努力提高自己的服务。比如他在开网约车过程中，始终保持微笑，态度很和善，送乘客送到位，开车很文明。不像出租车，忽快忽慢，想到那就到那，完全没有服务意识，乘客坐在上面反而不安全。第四，网约车的价格是不经过双方协商而是中介定的，所以相对公平透明，不像出租车一到过年就随意涨价。第五，出租车对于客流集中区愿意跑，因为客流量大，他容易拉到客，偏远一点出租车就拒载。但对于网约车来讲城市的边缘地带同样覆盖，这种地方打个电话网约车就会过去，网约车运营面更广一些。

不过，吴先生认为网约车并没有像大家想的那样挣钱，如果好好跑，一个月能赚到4000块钱。但他觉得这份收入是很公平体面的。

而经常跑巡游车的李先生则说：“我原来本想买一辆出租车，但价钱太高了，作为创业者，还没有那么多资本。我买这辆车才十来万，也下载的有网约平台，有网约的时候跑网约，没有的时候巡游。我们之所以有市场，是因为我们也重视服务。”

运管部门：正在制定管理制度

对于出租秩序的各种说法，作为行业主管部门的市道路运输管理局是怎么看待的呢？该局相关负责人接受采访时说，运管部门在人力不足的情况下一直在严打“黑车”，仅去年就查出“黑车”201辆。目前，国务院已经出台了网约车的管理意见，所以网约车通过一定的程序之后也是合法的，现在国家和省上都出台了网约车相关的办法，但最终是以城市所在地人民政府出台的具体管理办法为准。安康市在去年年底已经把这个办法制定出来了，目前正在报批。

该负责人说：“不管是网约车还是巡游车，都是为市民服务的，应该考虑的是如何规范地为市民服务，满足市民需求，这才是本职。目前中心城区有571辆出租车，有部分出租车的服务质量确实要打问号，拼客、宰客问题很严重，这也是我们和出租车公司管理纠正的重点，‘黑车\’确实是非法的，但从另一个角度，出租车应该反思为什么市民会去选择坐‘黑车\’？所以，出租车司机要学会反思，不能成天拼客、宰客、漫天要价，乘客怨声载道，我们还要维护你，这个情况在那都行不通。”

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