新车凶猛 中型SUV市场上演“四国杀”

SUV作为国内车市热门细分市场，一直吸引着国人的目光。尤其以大气、实用著称的中型SUV，一直是众多合资品牌的重要阵地，如汉兰达、昂科威、锐界、北现全新胜达、广汽传祺GS8等，但其中汉兰达、昂科威、锐界三款车型的市场表现则遥遥领先其他竞争对手。而伴随着广汽本田全新冠道的杀入，这一市场又一次迎来新的挑战者，而未来的中型SUV市场，势必将有不小的变化。

“四国杀” 实力旗鼓相当

纵观昂科威、汉兰达、锐界等中型SUV细分市场的重磅车型，一般都具备以下特点，首先是足够大的空间，即“块头”要大，无论是汉兰达、昂科威还是锐界，其长度最短也在4667mm，宽度则一般在1925mm，这样的尺寸保证了车内空间的足够宽敞，十分符合国人的审美需求；其次，配置要够炫，各种“黑科技”轰炸的同时，车辆的动力性能一般都在2.0T左右，也保证整车的良好操控性；最后还要有良好的做工和驾乘体验。

要挑战这一市场，首先要做到这三点。冠道来者不善，2.0T+9AT的动力配置领先市场，而尺寸方面，也与上述三款车型相差无几，尤其是车身宽度达到1942mm，保证了驾驶人员的空间需求。再加上处处体现出的动感设计和科技感十足的内饰，使这款车具备了挑战中型SUV市场的能力。

价格杀 有点小任性

毫无疑问，冠道的出现使人们在选择中型SUV车时多了一个选择。但是这款车也并非十全十美，其在价格和配置方面还是略显“小任性”。

“全新推出的2.0T版冠道，起售价格为26.98万元，而备受关注的车型则加一万，其价格为27.98万元，而这样的价格与同级车型相比，还是高了一些的”，有业内人士解读：“比如锐界，与冠道相对的车型价格普遍低了一万元左右，而汉兰达在这一价格区间，则可以买到2.0T自动四驱精英版7座，无疑比冠道也要划得来；昂科威的售价也普遍低于冠道。因此，虽然冠道是一款不错的车，但这样的定价策略还是有些任性的，相信随着上市后的市场状况，商家会做出调整。”

“另外，坊间盛传的冠道不推7座版，也比较让人遗憾。”这位人士表示：随着国内人口政策的调整，7座SUV日渐成为国内家庭的新宠，一辆7座能满足全家用车需求，如果本田真的放弃7座这一市场，至少有了让竞争对手还击的可能。

渠道杀 结束竞品加价

瑕不掩瑜，冠道虽然在定价策略及后续的新车方面让人略显遗憾，但其实这些都称得上细枝末节，价格策略可以随着市场变化随时调整，后续的新车策略更是充满变数，而排除这两点外，冠道无论从技术、配置还是驾乘感受上，都配得上“搅局者”的称号。

所谓“搅局者”，从营销策略来讲，一来可以给予汉兰达不小的压力，目前汉兰达在西安“明码加价”1.5万-1.8万元左右，且提车周期为一个月，而锐界的优惠非常小，特殊颜色配置的车型也需要“加装潢”，唯独昂科威现货较多，且优惠不错。可以预见的是，如果经销商的批发量（冠道）比较饱满且营销策略比较高名，那么无疑将打破汉兰达、锐界的“底线”，与此同时，昂科威也将进一步“拉低身段”来阻击冠道，此时，消费者可选择的余地则更多。

概念杀 消费迎合趋势

“未来，以中型SUV为主的中大型SUV势必成为中国家庭的首选”。业内人士认为：且不论国人对于SUV车型的热衷，目前国内的居住环境、道路状况等多方面的因素都制约了家庭用车的需求，大多数家庭不可能像西方一样拥有多辆车，因此一辆能够满足全家出行需求，兼顾实用性、操控性和性价比的中型SUV就成为人们的首选，而伴随着国内生育政策的调整在未来带来的人口生育小高峰，中型SUV市场势必将迎来全面的爆发。韩龙

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