立体交通让生活更美好 幸福林带绿化率有望达85%以上

林带商业街区采用下沉式结构记者 谢伟 翻拍

“对于幸福林带这个区域的未来我充满了期待，不仅环境会变得越来越好，相信这里的交通状况也会有很大的改观。”11月2日，备受瞩目的幸福林带建设工程开工，揭开了西安城东老军工聚集区华美转身的亮丽篇章，市民李先生在得知这一喜讯时，也非常兴奋。那么，这一具有世纪工程之称的建设项目，到底要建成啥样？绿化覆盖率达到多少？对该区域未来交通将带来什么影响？如何成为海绵城市建设的样板？对此，记者进行了采访。

绿色生态

林带将成为城东“绿肺”和城市风道

幸福林带北起华清东路，南至新兴南路，位于幸福路和万寿路之间，南北长5850米，东西宽140米，总占地面积1134亩，需拆除建筑99万平方米。据幸福路地区综合改造管委会有关工作人员介绍，目前征收工作进展顺利，且安置与征收同步实施，可顺利实施居民的回迁。

拆除的林带空地上景观带要建成啥样？根据规划，主要工程将集中在林带景观、市政道路、综合管廊、地铁站点和地下空间五部分。

在景观建设方面，将重点突出绿色生态这一主题，把该林带绿化景观打造成“一路一景，鸟语花香，四季有别，内外有景”现代时尚绿洲，绿化覆盖率有望达到85%以上，林带将形成多层次、不同空间的绿化景观效果，建成后这里不仅成为市民的休闲、游憩区，也将因此成为城东的“绿肺”和城市风道。

立体交通

形成快速便捷的交通枢纽

如何更好地优化幸福林带建设的交通设计方案，真正给市民带来出行、游玩的幸福感？记者获悉，根据规划方案，幸福林带建设将在充分考虑西安市交通实际的基础上，结合轨道、公交、慢行、停车、公建配套设施为一体实施综合开发，并由此打造一个集交通、文化、休闲、展览等多功能为一体的公共活动空间。

方案明确，幸福林带立体交通系统将结合地铁出站口的核心节点，实现公共交通的零换乘，市民可从地下停车场到达商场或办公区。规划中的地铁8号环线从林带下穿过，与建成的1号线、在建的6号线、规划中的7号线交会，在长缨路、长乐路、咸宁路设有换乘站。

地下停车场可停车9000辆，其中设置30%电动车位加装充电桩，全线设置无障碍人行通道。同时， 通过路网改造，新增主次干道20余条，未来这一区域将形成快速便捷的交通枢纽，市民无论乘坐地铁、公交或是开车，都将十分便利。

空间拓展

打造完善集约安全的地下空间系统

“在实施幸福林带建设的过程中，我们将合理开发利用林带地下空间资源，统筹地下空间、停车设施、轨道交通和综合管廊建设，从而打造完善、集约、安全的地下空间系统。”幸福路地区综合改造管委会有关工作人员介绍说，林带地下空间将分为三层，除了商业配套、地下停车场和地铁轨道层以外，林带东西两侧，还将同步建设总长约11公里的长方形综合管廊。

该工作人员表示，管廊将集供水干管、燃气、雨污水管线、电力、通信、中水、热力等多种管线为一体，这是西安市目前单次修建的一条最长的地下综合管廊，能够妥善解决管线的建设和维护问题，起到集约利用空间的效果。 记者  赵辉

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