西安地铁票制票价调整听证会4人反对调价 两种调价方案：平均票价涨幅分别为10.39%、16.45%

9月22日，西安市物价局召开西安地铁票制票价调整听证会，21名听证会参加人围绕此前公布的两套听证方案展开讨论，发表意见和建议。

方案

14人支持方案一4人反对调价

据悉，西安市物价局首次采用电脑公开摇号的方式，从符合条件的97名消费者和36名旁听人员中最终选取了9名消费者参加人和5名旁听人。加上之前按程序规定推荐产生的听证会参加人，物价部门最终确定了21名听证会参加人。其中消费者11人，专家学者2人，经营者2人，相关利益方2人，政府相关部门及社会组织4人。

多数听证人认为地铁票制票价的调整既要考虑地铁建设的可持续发展和财政的负担能力，同时要充分考虑西安市民收入水平，调整的幅度要在群众的承受范围内。

经统计，全部听证会参加人都同意调整地铁票制，其中14人表示支持方案一，3人表示支持方案二，另有4人反对地铁票价调整。

优惠

原有票价优惠措施继续执行将新增优惠

据介绍，此次地铁票制票价调整后，原有的优惠政策都将继续执行。一是对持有效证件的部分伤残人员及残疾人免费；对老人卡在非高峰时段免费；对1.3米以下的儿童乘车免费。二是对长安通普通卡乘车9折优惠，长安通学生卡乘车5折优惠。为给西安本地市民特别是经常乘坐地铁的上班族提供更多优惠，地铁三号线开通后，西安地铁还将推出周卡、月卡等，供市民灵活选择。

物价部门表示将充分听取现场听证会参加人的意见和建议，进一步修订和完善地铁票制票价调整方案，按有关程序审批通过。

影响

改里程计价对中短途乘客影响不大

据了解，西安现行1、2号线采用区间计价票制，是由于1、2号线相邻两站之间距离比较均等，符合当时实际。但随着地铁运营线路的不断增加，区间计价已不适应线网发展需要。

如地铁3号线站间距差异较大，最小（延兴门—咸宁路）仅798米，最大（鱼化寨—丈八北路）2311米，相差近3倍。此外，1、2号线双线全程最长距离26.76公里，20个区间，3号线全程39.15公里，25个区间，仍执行现行5元封顶票价，已无法实现同等距离同等价格定价原则，这也是这次西安地铁票制调整的主要原因。

以目前的票价为准分析乘客出行票价，2元票价日均30.20万人次，占40.81%；3元票价日均23.13万人次，占31.26%；4元票价日均14.78万人次，占19.97%；5元票价日均2.26万人次，占3.05%。因此，四分之三的乘客出行费用在3元以内，客流以中短距离为主。

根据目前物价部门提供的听证方案，将原来的区间计价改为里程计价后，以2016年3月至4月稳定客流数据为基础，对乘坐各区间客流分布及站间距离进行对比测算，多数中短途乘客票价支出影响不大。

票制调整后，经过测算，方案一、二两条线单位人次票价分别为2.55元、2.69元，单位人次公里票价分别为0.236元、0.249元，平均票价涨幅分别为10.39%、16.45%。在22个已经开通地铁的城市中，方案一排第15位，方案二排第12位。   据西部网

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