依托“一带一路” 打造亚欧合作交流的国际化大都市

——专访丝绸之路万里行媒体团成员、省城市经济文化研究会会长张宝通

丝绸之路万里行从长安出发

张宝通在丝绸之路万里行途中

□魏韬

历时57天，跨越7个国家，跋涉15000公里，沿着古丝绸之路的漫漫征途，丝绸之路万里行团队在重走丝路的过程中，将大漠孤烟、长河落日与沿线国家的风土人情、物产资源，汇聚成一幅雄浑粗犷的画卷。这是一次气贯长虹的旅程：从古丝绸之路东端起点——中国西安出发，一路向西，历经艰难险阻，横跨亚欧大陆，直至抵达意大利的罗马。2014年，丝绸之路万里行媒体团一路向西，探寻古丝绸之路沿线国家与中国交往的历史渊源，记录他们在经济、社会、人文领域发展的新成就，播撒下友谊与合作的种子。

万里行归来，他们又有着怎样的深邃思索?就此，本报专访了万里行成员之一的省社会科学院学术委员会副主任、省城市经济文化研究会会长张宝通，给我们回顾了丝绸之路万里行时他的所闻、所见，以及一年来的所思、所感。

各界导报：古代丝绸之路堪称雄奇壮伟的漫漫长途，沿途跨越数个国家，连接了亚欧大陆。那么，此次丝绸之路万里行媒体团一行的大致路线是怎样的?

张宝通：建设丝绸之路经济带，实质上就是加强亚欧经济合作与交流，构建亚欧经济共同体。构建亚欧经济共同体，不仅要在东西向上加强亚欧合作，而且要在南北向上加强亚欧合作。丝绸之路万里行团队选择的路线，先是在东西向上，在哈萨克斯坦阿特劳跨过乌拉尔河从亚洲进入欧州;中途在南北向上跨越欧亚，翻越高加索山脉，从俄罗斯进入格鲁吉亚;后又在东西向上，从土耳其伊斯坦布尔越过博斯布鲁斯海峡，再次从亚洲进入欧洲。既过了河，又翻了山，还跨了海，整条线路全面地考察了丝绸之路经济带上的亚欧合作与交流。

各界导报：参加此次“丝绸之路万里行"活动，您最大的收获和体验是什么呢?

张宝通：从西安出发之后，一路都是高速公路。出国境后，经过哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国时，半个多月几乎没有看见一个收费站。有人觉得这样很不错，我当即就反驳说：“你是愿意在免费的“搓板路"“弹坑路"上走，还是愿意在收费的高速公路上走?"丝路沿线一些国家囿于各种情况，道路基础设施并不完善，所以才没有收费站。而等我们到了希腊发现，这里的收费站收费比国内更高。因此，我们要坚持走中国特色社会主义道路，不动摇，不懈怠，不折腾，才是经济发展的最佳选择。

在希腊的卫城、罗马的斗兽场，我们看到这些遗址恢弘震撼。国外保护文物讲究“原真性"，而我国古代建筑大都是土木建筑，几乎没有保存下来的建筑文物。丰镐遗址、汉长安城遗址、大明宫遗址都没有完整保存下来。因此，我的感受是历史文化要为人服务，历史文化要发挥作用必须以“再现"的方式进行开发保护。西大街的改造、大唐芙蓉园、大唐不夜城等就是最好的例子。陕西旅游资源丰富，让历史文化发挥作用，在这方面陕西大有可为。

丝绸之路万里行团队从西安出发，经过了古丝绸之路主通道上的乌兹别克、格鲁吉亚、土耳其和意大利，我们发现这些国家对“中国"的称谓都与“秦"有关。乌兹别克把“中国"叫“秦"，格鲁吉亚把“中国"叫“秦那提"，土耳其把“中国"也叫“秦"，意大利把“中国"叫“秦那"。我通过丝绸之路万里行团友中国国际广播电台王竹请教了她们台波斯语部主任，得知伊朗(波斯)把中国也叫“秦"。我还专门去了印度和尼泊尔，他们也把中国叫“秦"(发音略有差异叫jin)。我有幸在丝绸之路国际博览会上与阿富汗驻中国大使馆商务参赞共进午餐，他回答我说阿富汗把中国叫“秦"。我接待了塔吉克斯坦新媒体代表团，他们把中国也叫“秦"。事实胜于雄辩，我们的实地考察和亲自调研证明，古丝绸之路上的主要国家把中国都叫“秦"。

我们都知道，张骞通西域开辟的丝绸之路虽然是从汉开始的，但那是官道，其实民间交往形成的丝绸之路早已存在了，张骞只是打通、恢复和拓宽了被匈奴中断的民间丝绸之路而已。“秦"地处中国西部，西域各国与中国的民间交往在汉之前实际上是与秦人交往的，他们知道的中国就是“秦"。从这个意义上说，丝绸之路实际上是由秦人开辟的。因此，China实际上是“秦那"或“秦"的发音，把China解读成瓷器是误读了。恢复China“秦"的本来涵意，有着重要的现实意义。秦奠定了中国政治制度的基本框架，奠定了多民族国家的统一基础，发明了影响世界的文官制度，可以说秦制代表了中国的政制传统，只有“秦"最能代表中国，所以外国人以“秦"命名“中国"是非常恰当的。要正确认识秦制，确立China的“秦"本义，为“中国"正名，明确中国特色社会主义的传统根基，陕西在这方面负有不可推卸的责任，应当在这方面有所作为，作出自己特有的贡献。

各界导报：长安在唐朝的时候已经是当时世界闻名的国际化大都市，那么您觉得在“一带一路"国家战略中，西安应充当怎样一种角色?在打造国际化大都市过程中又具备哪些区位优势?

张宝通：唐长安是我国第一个国际化大都市，汉唐长安是丝绸之路的起点和中国中心。今天我们依托新亚欧大陆桥现代丝绸之路，可以构建丝绸之路经济带，加强亚欧合作与交流。贯穿我们囯家东、中、西有两条经济带，一条是长江，一条是亚欧大陆桥。长江经济带的模式是龙头带动，以长三角为依托的上海是长江经济带的龙头。亚欧大陆桥经济带没有龙头，但是有心脏。西安处在我国大地原点附近，是沿亚欧大陆桥最重要的中心城市，关中是沿桥最发达的地段，以关中为依托的西安可以成为亚欧大陆桥经济带的心脏。西安的经济实力和开放程度虽然比不过沿海的多数中心城市，但是在亚欧合作交流上其区位优势是其他城市不可比的。国务院批准的《关中—天水经济区发展规划》要把西安建成国际化大都市，把关中—天水经济区建成全国内陆型结济开发开放战略高地。因此，陕西可以像汉唐长安那样成为丝绸之路经济带的新起点和中国中心，最重要的是，明确“亚欧合作交流的国际化大都市"。

各界导报：作为陕西省城市经济文化研究会会长，通过一趟丝绸之路万里行，对于丝路沿线国家有了更加真切的认识之后，您对西安的城市经济发展有什么建议?

张宝通：共建丝绸之路经济带，陕西要抓住这个历史机遇，找准自己的战略定位，在向西开放的新形势下，陕西需要与时俱进，将“建设大西安，带动大关中，引领大西北"进一步向前推进，尽快组建大西安，整合大关中，依托大陆桥，走向大亚欧。因此，陕西应当加快西咸行政一体化，尽快组建大西安。只有如此，才可能与重庆、成都、武汉、郑州相抗衡，才可能担负起丝绸之路经济带新起点和亚欧合作交流的国际化大都市的重任。

要发挥以大西安为中心的大关中城市群的辐射带动作用，就必须依托亚欧大陆桥。首先，要加快修建和完善以西安为中心通向大关中各城市的高速公路、高速铁路和城际铁路，拉近大关中城市群各城市间的交通联系。其次，要加强和完善西安与东部沿海各口岸和西部沿边各口岸的通关一体化，提高内陆对外开放的便利化程度和水平。最后，要在继续向东开放，走海路的前提下，积极向西开放，努力开拓和建设丝绸之路经济带，这是落实“一带一路"战略的重点，为此西安要着力打造六大中心：一是丝绸之路经济带的先进制造业中心;二是丝绸之路经济带的交通物流中心;三是丝绸之路经济带的经贸合作中心;四是丝绸之路经济带的能源金融中心;五是丝绸之路经济带的科技教育中心;六是丝绸之路经济带的文化旅游中心。通过这六大中心的建设，使西安真正成为丝绸之路经济带上的国际化大都市，带动陕西成为改革开放的新高地，实现追赶超越战略目标。

新闻推荐

西安市第八次蝉联“全国双拥模范城”

本报讯(记者张宝勤)记者8月10日从省文明委获悉，在日前召开的全国双拥模范城(县)命名暨双拥模范单位和个人表彰大会上，西安市被授予“全国双拥模范城"荣誉称号。省委常委、西安市委...

西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。