滴滴出行收购优步中国

本报讯 （记者 王赫） 盛传已久的滴滴优步合并消息终于在网约车新政公布后的第5天坐实。昨日下午4点半，记者从滴滴方面得到确认，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

据悉，双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

本报记者从优步、滴滴了解到，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，意味着西安的司机和乘客将继续获得稳定服务。此外，滴滴出行将整合双方团队在管理和技术上的经验与专长，在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展。

滴滴出行相关负责人向本报记者透露，合并后两家公司倡导内部竞争和相互促进，以更加精细化、多元化的创新服务，满足消费者日趋丰富的出行需求。对于广大司机来说，不必担心岗位和待遇受影响，合并后将持续提高司机收入。

记者了解到，完成此次收购的同时，滴滴出行也将加快“扬帆出海”和国际化步伐，从人才结构、技术储备和业务布局上全面开始走向全球化。未来，滴滴还将进一步推进进入其他海外新兴移动出行市场，如港澳台地区、日本、韩国、俄罗斯及欧洲等地。

业内人士透露，目前在西安滴滴注册司机达到数万名，再加上其他打车软件上的司机，有数十万人通过出行平台灵活就业。包括顺风车、快车、专车等服务在内，仅在西安，每天都会产生数万笔出行订单。“然而，相对于西安的城市人口规模，出行软件的渗透率仍然在个位数，整个移动出行行业才刚刚起步”。

西安市民担心出行费用变贵

滴滴回应：补贴奖励将继续发放

滴滴收购优步中国，双方原有的补贴、红包等问题引发市民关注，成为昨天街头人们热议的话题。不少市民都有共同的疑问：合作之后红包还继续发吗？司机乘客的补贴还会有吗？坐车会涨价吗？

专车司机赵师傅听到两家并购的消息后，第一个反应是担心收入会受影响。“以往在高峰时段，接够指定单数就会有补贴，现在两家合并了不用竞争了，司机的补贴可能会消失吧！”

司机担心补贴减少，收入缩水，不少乘客也担忧低价出行时代或将终结。“并不高兴他们在一起，我希望他们一直吵架！现在看来补贴是要到头了。”上下班经常坐快车的朱先生告诉记者，最近一个月他明显感觉到优惠力度变小了，坐车比以前贵了点儿。滴滴和优步合并，对他来说最担心的就是优惠券补贴取消，车费上涨。

“这对滴滴和优步来说是好事，投资方赚了，两家也不用血拼下去了”。对于滴滴和优步的合并，市民吴先生认为，合并对用户来说优惠和福利都将成为过去，“早已传言要提价30%，这之后极有可能成为现实”。

对此，记者专门采访了滴滴出行方面，滴滴相关负责人表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一。“在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放”。

易观国际高级分析师张旭认为，出行市场竞争激烈，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车等“虎视眈眈”，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。以易到为例，在过去的一年多里，充100送100等补贴活动都为其增加了不少订单。也就是说，在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。

记者 王赫

是否涉嫌垄断？律师：不好说

滴滴出行对优步中国的收购一经公布，就掀起了关于反垄断问题的探讨。中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领表示，滴滴出行收购案，涉及的反垄断问题主要是经营者集中，但因双方的营业数据暂未对外界公布，因此难以判定是否会因此被商务部否决。

赵占领称，滴滴收购优步中国，涉及的反垄断问题主要是经营者集中。所谓经营者集中，包括经营者合并、通过取得股权或者资产的方式取得控制权以及通过合同等方式取得控制权等三种情形。

根据反垄断法，经营者集中需要事先向商务部反垄断局进行申报的标准是：所有企业上一年度在全球范围内的营业额合计超过100亿元，并且至少两家在中国境内的营业额均超过4亿元；或者，所有企业上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元，并且至少两家在中国境内的营业额均超过4亿元。

具体就滴滴收购优步中国而言，应该适用的是两家企业上一年度的营业额总和是否超过20亿元，每家是否超过4亿元。如果达到这个标准，需要事先申报并通过审查，否则不能收购。

赵占领透露，如果滴滴收购优步中国符合申报标准并向商务部反垄断局申报，商务部审查主要看这起收购是否会排除或限制竞争，目前网约车行业参与企业比较多，还有神州专车、易到用车，而且经营者集中的审查实践中，绝大部分都是直接通过，少部分是附加限制性条件，只有极少数案例是直接否决的。因为反垄断法原则上不反对企业通过正常市场经营以及合并等方式做大做强，甚至获得垄断地位，主要反对的是利用垄断地位从事排除竞争、限制竞争的行为。

多位熟悉监管和法律事务的人士均表示，这起重大合并能否成功，依然面临诸多市场审查和监管未知数。据悉，目前滴滴、优步中国均未向有关部门申报合并意向，在8月1日滴滴正式宣布收购之后，有关报备和审查程序如何推进才是关键。

北大法学院教授、北大法律经济学研究中心联席主任邓峰在接受记者采访时表示，这起合并应当引发监管机构高度关注，如果严格对照相关法律规定，不排除 监管部门叫停这起合并，若两家公司强行合并，在适用相关法律时，监管部门不排除会采用资产剥离等方法来处理。

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