公交收车早 西安火车南站夜间黑车猖獗

□记者 吴军礼

近日，有市民反映，每当夜色渐浓，位于长安区引镇的西安火车南站外就逐渐沦为“黑车"的“战场"。记者调查发现，不仅“黑车"当道，部分出租车也跟着杀价、拼客。

小车载客6人，一人被塞座位后

7月中旬的一天晚上，记者曾体验过一次南站的黑车载客。晚11时许，记者从火车南站要去钟楼，目测及打听后得知，918、920、4-23等公交车，最晚的也于9点前收车。无奈，记者只能选择到处即是的“黑车"。

“50元"一辆银色轿车司机要价。起初，记者还觉得这个价格“不算太离谱"，可等上车后才发现，居然挤进5个成人，一个小孩。其中一名男子被司机打开后备箱，塞在座位后面。

车辆在夜间行驶。其中，从火车南站至西北妇女儿童医院途中，许多路段坑坑洼洼，没有路灯，渣土车穿行，可司机依然稳步60码左右的时速，其中在一拐弯处，还单手开车接听了一个电话。

随意调剂，“共享客源"

7月20日晚上，记者再次赴火车南站调查采访。

“拼个车，便宜上，跑啥呢?"“兄弟?就差你一个了"……晚上9点多，最后一路公交车已经开走几十分钟，“黑车"开始“躁狂"起来：丰田、福特、比亚迪、大众……各色车辆在广场上蠕动。司机们开始对路人围追堵截，拉客声、砍价声不绝于耳。

记者观察发现，“黑车"司机们协同作战、共享客源：一般会以“还剩一个人就走"为由，谈好价钱把乘客拉上车，当乘客发现车里只有自己一个人时，要求下车，这时就会被调剂到其他即将坐满的车上。

即便这样，为了抢生意，压价也变得随意。记者观察发现，从火车南站到韦曲南地铁口，有数名司机分别向乘客开出20元、30元、40元不等的价格;到钟楼拼车则是40元到100元不等。

晚上9时40分许，两辆交警执法车在广场上处理一起交通摩擦，但这并不阻碍黑车拉客。问及是否怕执法人员查处，一名蓝衣中年男子说：“执法人员最多能管我有没有驾照，还把我能咋了?"

个别出租车参与其中

与“黑车"的热火朝天相比，出租车夹在中间略显落寞。但也有个别出租车加入其中，跟“黑车"一样拼客、讨价还价。

一辆停在火车站出口通道边附近的绿色出租车，见记者像是外地人，便介绍起到钟楼的价格：“到钟楼五六十公里，打表过去得一百五六，不打表的话就得拼车，一人一百元。"

见记者嫌贵要离开，他才接受记者提出的50元每人的价格，而钟楼距离火车南站大概28公里，出租价约69元。

出租车司机劝记者先上车，这样容易找人拼车。等了十几分钟后，他又把记者转到另一辆出租车上，说这是他哥们的车，上面有一个人，立刻就能走。

加强黑车打击力度，能否设“摆渡车"

当天晚上，记者在南站外碰见了从渭南来西安的赵先生，九点多一下火车就询问附近有没有公交车，但此时公交车早已停运。当时，提着行李寻找公交的乘客不在少数，但都无果而终，最终选择“黑车"。

“黑车猖獗，超载超速等，无疑加大了乘车安全隐患。"家住长安区的李先生建议政府加大执法力度，治理黑车。另外，火车站毕竟人流量大，而且夜间到站常见。公交车收车太早的话，大家只好选择别的乘车途径，给“黑车"创造了市场条件，“政府能否考虑在火车南站至韦曲地铁南站、钟楼等地增开摆渡车，方便市民出行。"

此前，记者曾就黑车治理情况，以及所辖公交车能否应乘客要求，延长营运时间，采访西安市长安区交通运输管理局，该局运输科工作人员在电话中称，要到长安区政府宣传部门备案后才能接受采访。

记者备案后，昨日下午，长安区汽车运输公司支部书记潘春军电话中表示，火车南站不仅晚上“黑车"多，早上七八点时，经常有上百辆“黑车"集结，以至于公交车进站困难。去年，引镇街办等5个部门曾联合执法，但后来反弹了。

另外，关于公交车营运时间，他说，按照区政府规定，晚上七点最后一班车发完，还有七点半、八点半、九点半、十点半续发的4辆车，这由车队跟火车南站协调，有时候客流少可能不发车。针对记者多方了解到的九点后再无公交的情况，他表示会找车队再具体了解情况。

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