渭北工业区阎良航空工业组团 打造质量效益型航空产业新城

为企业搭建发展服务平台的航空科技企业孵化器记者 窦翊明 摄

飞翔，是人类一直以来的梦想。从一百多年前第一架飞机顺利首飞，再到如今的各类飞行器翱翔天空，飞天之梦与人们的生活越来越近。谈到中国的飞天梦，渭北工业区阎良航空工业组团是无论如何都要提到的。大到国家级的飞机研制、飞行试验机构，小到星罗棋布的民营企业。围绕飞天梦，航空组团正通过一条军民融合之路，在渭北起航。

聚集航空产业要素 打造航空产业集群

“我们企业的生产并没有受到全球经济不景气的影响，开年以来，我们都是加班加点做。”翻看着一张张订单，西安驰达飞机零部件制造股份有限公司董事长陶炜说，从6年前给西飞做配套，到几年前在行业站稳脚跟，正是渭北工业区阎良航空工业组团给了企业机会。

2012年8月，承载着做大做强航空产业的光荣梦想，肩负着支撑西安国际化大都市建设的历史使命，西安市渭北工业区阎良航空工业组团（以下简称航空组团）正式成立。组团的成立，为像西安驰达一样的企业明晰了发展航空产业的定位。

“我们的定位是给飞机做钛合金、铝合金零部件加工。航空组团成立后，我们又成立了做复合材料的子公司。”陶炜说，明确发展方向，为公司的迅速成长奠定了基础。“我们现在已经是国内少数具备航空复合材料批量加工生产的民营企业。拥有60多项各类专利，还获得了高新技术企业认证。”

四年来，航空组团依托西安市原有航空产业资源禀赋，着力打造以航空为特色的产业集群。按照“龙头带动，专业分工，集群构建”的产业培育思路，在新舟系列支线飞机和大型运输机等整机制造项目的带动下，聚集了飞机制造、航空专用装备、航空新材料、航空维修、通航运营、航空培训以及航空旅游博览等一批项目，初步构建了以飞机制造为龙头的航空产业集群。

军民融合相互促进

重大项目引领带动

自成立以来，航空组团一直围绕军民融合发展，着力打造全国最适合发展航空产业与高端机械制造业的区域。经过四年的发展，航空组团已经形成了航空制造与航空服务协同发展、军品研制与民品开发相互促进、整机研制与零部件制造紧密配套的产业结构，产业集群效应逐步显现。

400MN模锻液压机、飞机仿真模拟器、高性能碳纤维、西飞铝业航材等一批重点项目建成投产，新舟700飞机、小鹰700通用飞机、中车轨道交通、中航飞机公司飞机起落架生产基地等一批重大项目相继落户，都为航空组团的产业规模增长夯实了基础。

“截至目前，航空组团已完成固定资产投资287.21亿元，打造和聚集了一大批规模化产业龙头企业。实现工业总产值357.8亿元，同比增长6.9%。”西安航空基地管委会主任何亮说。

在航空组团的成绩单上还可以看到，国产大型运输机在这里研制首飞，中国首款具有自主知识产权并进入国际市场的支线客机新舟60飞机从这里飞向全球，世界单缸压力最大的4万吨航空模锻液压机在这里投产，中国民航局唯一“通用航空产业试点园区”在这里设立，全国唯一航空科技企业孵化器在这里培育创新型航空企业……这些“第一”和“唯一”，都是航空组团改革创新、突破、发展的真实写照。

坚持产业链招商

打造航空产业新城

面对近几年来自全国、全省、全市对航空项目的激烈竞争，航空组团不拼地价，不比优惠政策，放弃“捡到篮子都是菜”的传统做法，始终如一地坚持产业链招商，取得了较为丰硕的成果。

“‘磨刀不误砍柴工\’，我们近几年积极培育和引导民营企业主动为大飞机、新舟飞机等整机项目做好配套服务，仅取得武器装备科研生产许可证的民营企业就有40多家，纷纷进入了西飞、试飞院、强度所等大型航空企业的供应商体系。”何亮介绍，航空组团成立后，管委会以航空零部件制造、航空航天新材料、航空维修培训、通用航空等为突破口，加大对龙头项目和强链补链民营航空项目的引进，产业链的辐射带动作用正在逐步凸显出来，吸引新项目源源不断向航空组团聚集。

“十三五”期间，航空组团将围绕“军民融合、协同创新、产城互动”三大发展主线，不断培育壮大航空军民融合产业集群，构建航空协同创新体系，提升产业承载能力、科技创新能力、辐射带动能力，加快航空组团从生产型园区向综合型城市升级。

预计到2020年，航空组团将实现工业总产值700亿元的目标，年均增速达到13%，着力打造出一个航空特色鲜明、生态环境优美、发展效益显著的质量效益型航空产业新城，为西安国际化大都市和“品质西安”建设贡献出自己的力量。

记者魏鑫 实习生李圆

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