安思瑞科迈开大步走向世界 ——中国飞机强度研究所的减振降噪产品及其他

记者在中国飞机强度研究所航空噪声实验室体验半消声实验记者翟小雪 实习生李颖 摄

中国飞机强度研究所（简称强度所），是我国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心，负责飞机强度技术领域的预先研究，为新机研制和改型提供强度关键技术，负责承担飞机研制中材料、部件、整机地面强度试验，具有代表国家对新研飞机强度进行试验并给出结论的职能。安思瑞科（ASRIC—aircraft strength research institute of china）是中国飞机强度研究所的英文简写的音译，强度所所长王彬文说。

1965年4月，国家在耀县建立强度所（时称三机部六院十二所），拉开了谱写我国飞机强度波澜壮阔、激情奋进历史画卷的序幕。1967年12月，为实现高空高速飞行的梦想，转战秦岭北麓高冠峪口，突破了诸多热强度关键技术；1993年8月，为适应新时期改革发展的需要，总部迁至西安高新区电子工业园；2007年4月，为强化基础、提升能力，新建阎良新区，一大批新兴专业填补空白，一大批先进实验室拔地而起；2013年3月，为支持大型客机研制，挺进上海，在浦东新建上海分部。

减振器是强度所的拿手活

强度所自主配方的高阻尼硅橡胶材料性能达到国内领先水平，-55℃～150℃材料性能差别不超过10%。而通过对发动机实施减振安装，降低整机振动水平，改善座舱振动噪声环境，产品已在各类运输飞机上广泛应用。

强度所大载荷、严酷振动环境（振动GRMS值大于20g）隔振设计技术在国内处于领先，产品隔振效率大于70%，使用寿命超过2000飞行小时，解决了大量机载设备、发动机部位设备的隔振难题。

借助在国内航空领域的专业技术实力及试验能力，强度所自主开发了多个系列减振隔振产品。目前，每年新研规格品种20多种，累计4个类型（金属丝网、金属橡胶、摩擦片式、高阻尼橡胶）12个系列，150余种货架产品，已广泛应用于航空、航天、舰载、车载等各类电子设备的振动隔离安装，极大地改善了机载设备的环境条件，提高了设备的可靠性、安全性和使用寿命。主要客户集中在航空领域，基本覆盖各种新研型号的国产飞机，也成功地用在我国卫星拍摄设备上，为提高拍摄精度做出了突出的贡献。

在现有规模的基础上，强度所加大减振器投入与创新力度，逐步从航空领域扩大到航天、电子、船舶、高铁领域，并逐步取代这些领域的进口产品。

噪声治理技术在业内声誉高

噪声治理业务是强度所在飞机结构动强度、声疲劳试验过程中积累的技术与经验的基础上，利用 “航空噪声与动强度航空科技重点实验室”，以及国内最先进、规模最大、种类最全的噪声控制与声疲劳试验及声学测试与分析设备，形成的环境噪声治理技术。在声学设计、声学分析和治理方案设计、声学产品设计上，在业内享有较高的声誉。

据介绍，瞄准未来400公里时速的高铁对隔音地板的新要求，强度所成立专门团队，借助在航空领域的技术积累和各类资源，以“减振降噪”技术为切入点，通过“产品销售”、“技术合作”和“技术服务”等形式，融入高铁、通航产业链，借机拓宽强度所技术服务领域、扩大产业规模。

复合加载试验装置打破国外垄断

强度所大吨位的复合加载试验装置具有完全自主知识产权。申请了多项发明专利，打破了国外公司对该领域的垄断，有些功能性能指标甚至超越了国外产品。在强度所研制出来之前，国内市场被国外公司所垄断，价格动辄上亿，而且没有谈判的余地。该所的复合加载试验装置成功应用后，国外的价格已经降到6000多万，但其仍远远高出强度所产品价格。

目前，强度所在油井管大吨位复合加载试验设备研制方面稳居国内第一，国际知名，市场占有率在国内企业中排名第一。强度所植根这些业务领域近20年，有多个成功项目业绩，品牌国内知名。在航空系统内部有稳定的客户群，在行业外的技术实力日益被认可。目前，还与中化集团、中车唐客、四方、伊朗航空工业公司、俄罗斯红宝石公司达成研制意向。

从耀县到秦岭，从秦岭到西安，从西安到上海，安思瑞科迈开大步走向世界。

记者 石俊荣

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