一线穿南北 蜀道变通途 西成高铁天华山隧道日前在陕西省贯通

西成高铁天华山隧道贯通（记者 王旭东 摄）

■记者 裴磊

7月8日，目前亚洲最长的双线高铁隧道-西成高铁天华山隧道在陕西宁陕县顺利贯通，这将确保西成高铁这条穿越我国南北分界线和被李白叹为“难于上青天”之蜀道的高铁线路于明年年底前顺利通车。

据了解，西成高铁西安至江油段位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经安康、汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐高铁相接抵达成都。西成高铁是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。线路全长643公里，其中陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，隧道189公里/34座，桥隧比高达92.1%。项目设计时速250km/h，为双线客运专线。建设工期5年，2012年底开工建设，计划2017年底开通运营。到时西安至成都的运行时间约为3个多小时。

西成高铁途经中国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌十分复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。线路自北向南，连接了我国两个重要的文化历史名城西安与成都，汉唐文化和巴蜀文化因高铁穿越时间隧道，使蜀道不再“难于上青天”。同时，西成高铁穿越西北、西南经济长廊，使关中经济圈与成渝经济圈携手相牵，对于促进区域经济社会发展具有重要意义。因此，西成高铁凭借在地理位置、历史文化、经济发展方面的特殊意义，成为名副其实的中国“最穿越”的高速铁路。

随着天华山隧道的贯通，西成高铁（陕西段）的34座隧道已经成功贯通32座，剩下的两座隧道也将按计划于8月底前贯通。届时，中国高铁首条穿越秦岭的长大隧道群将实现全线贯通，保证了西成高铁按时开通运营。

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