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西安多处加气站闹气荒 出租车加气排长队 公交车发车间距拉大

来源:三秦都市报 2016-07-09 12:00   https://www.yybnet.net/

出租车排队等待加气 本报记者陈飞波摄

昨天一早,公交司机马师傅给本报打来热线反映,最近几天,西安南郊多家加气站无气可加,有气的加气站门前,等待加气的出租车和公交车排起长队,有时排好几个小时,好不容易到跟前,得到的答复却是“没气了”。马师傅不解地问:“往年冬天加气难,为啥大夏天还会闹气荒?”

现场 出租车为加气排长队 多个加气站无气可加

昨天上午11点30分,记者在南郊丈八东路交通燃气加气站门前看到,等待加气的出租车已经排到一公里开外。的哥汪师傅说:“昨天突然闹气荒,今天早上我专门调整了时间,一路找过去,9点半在华谊加气站加了气,还不错。我想着再添点将就到交班,可这一路找来,万寿路、明德门、三爻村都没气,这是第四个地方了,队长点,但总算有气加。”

不远处,204所对面的紫晶能源加气站门前却一辆车也没有,出入口已经被摆放上了硬质隔离护栏。站长张先生说:“我们是槽车供气,槽车进不来,已经没气了,只能暂停营业。”

记者又来到南三环与电子正街立交,看到近20辆公交车停在桥下的停车场里。一位5路公交司机告诉记者:“平常在204所对面加气,昨天那边没有气之后,车队连夜组织人去就近加气站加气,气倒是加上了,但是加气的车扎堆之后,气压还是有点欠,因此发车间距不得不拉大。”

记者昨从多家加气站了解到,目前交通燃气、华亿燃气等使用管道供气的加气站还可加气,而包括紫晶能源、安然加气站在内的多家使用槽车供气的加气站,均因运输环节问题出现无气可加的情况。

说法 危化品车白天不能进城

到底是怎样的原因导致夏天也出现气荒?记者昨联系到安然天然气母站总经理李来虎,他道出了其中原因。

李经理说:“从昨天到今天,我们都很犯愁,全西安市同行业使用槽车运输天然气的公司共有13家,目前最主要的原因是司机吃不消违章拒绝出车,13家单位最多的一个车队已经有30多个违章,最少的也有12个违章,一个违章扣6分就要停车学习,司机担心扣分降级。调度站调度不动车,下游子站当然就无气可加。”

之前多年运输供应都没有问题,为什么最近司机才反映违章吃不消呢?李来虎告诉记者:“我们有85个加气站大多分布在三环内,从2004年起就用槽车送气,多年来各单位根据子站位置跑自己习惯的路线,已成一种习惯,而这意味着这些车辆往往是白天运气。”

去年起,西安交警对危化品运输车实行通行证政策,规定22点到次日早上6点之间才可行驶在审批线路上。李来虎说:“政策出台后,大家还是按照以往习惯跑,被抓住了无非就是扣分罚钱,这样也就将就到了今年5月份。5月底以来,交警部门加大了打击力度,各车队违章数量暴涨,司机吃不消违章白天不跑,晚上送又不够量,干着急没办法。”这一说法,记者昨从另一位不愿透露姓名的业内人士那里得到证实,这位人士对记者说:“使用槽车供气的加气站约有13家,保守估计日缺口在120万方左右。”

回应 持通行证指定时间路段行驶 去年至今政策无变化

针对加气站负责人所说,供气不足是交警处罚严格所致,交警雁塔大队安监中队民警张文礼昨在接受记者采访时说:“从去年至今,关于危化品车辆办通行证的事情,政策没有变化,只要申请符合规定,都给办理了。”

记者了解到,办理危化品运输车辆通行证,需以单位名义提出书面申请,提前申请路线,带着车辆及驾驶人的相关手续,到就近交警大队安监中队申请。各单位可以根据自身实际需要,申请西安市绕城高速以内道路。

张警官说:“拿到通行证的车,在规定时间规定路段行驶,不存在不让进三环的情况。”

应对 公交五公司约6成车受影响 连夜启动应急预案

面对突如其来的“气荒”,相关部门立即采取应对举措。记者昨了解到,公交五公司约有6成车辆运营受到影响,已连夜启动应急预案。7月7日该公司对口的7个(占总数47%)槽车加气站,出现气源紧张加气困难情况,启动应急预案对22条线路(占全公司线路55%)的车辆加气站点进行调整,并制定专人对全市各加气站情况进行摸底,每小时进行汇总,随时调整。并组织专人蹲守各加气站协助车辆加气,3名工作人员帮30部末班车集中加气至凌晨3点多。

即便如此,600部(约占总数62%)公交车还是为加气共空驶1500多公里,200多辆车辆因排队,司机加班共约300小时,60余辆因续气不足提前收车,少运营2066公里。因此受影响线路车辆间距略有拉大。

本报记者李佳

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