先推电动车还是先建充电桩 众筹平台能否破解充电难“最后一公里”

新能源汽车外出找不到充电桩，建好的充电桩却长期闲置没人来充电。有意向的车主因没有便捷的充电设施而不敢买车，充电运营企业因没有足够新能源汽车充电而不愿建站，这些客观因素造成了新能源汽车“只见楼梯响不见人下来”的局面。昨日在西安召开的“2016电动汽车充电基础设施发展研讨会”上，与会代表交流讨论，致力破解新能源汽车充电难“最后一公里”。

到底先有车还是先有充电桩

“购买新能源汽车是很好，有政府补贴，还有一些优惠政策，但就是怕充电不方便啊。”市民郑先生说，汽车销售人员告诉他，充满一次电能跑300公里，但要是哪天忘了充电却又找不到充电桩，那不就撂到半路上了，这也是迟迟没下定决心购买新能源汽车的一个原因。据有关数据显示，目前陕西省约有新能源车2万余辆，充电站110多座，充电桩1万多个，远远满足不了车主需求。

人们对电动汽车普遍存在不敢跑远、充电困难的担忧。新能源汽车车企和充电桩运营企业也存在先有车还是先有桩的困惑。在采访车企和充电运营企业时，车企认为到处都有充电设施，是新能源汽车销售增长的前提，而充电运营企业则认为，充电基础设施建设一次性投资大而每度电最高只能收取0.4元服务费，投资收益期太长，只有在车保有量增加以后，再投入充电设施运营才能尽快收回投资，从而导致充电基础设施的建设进度跟不上电动汽车发展。

建议用众筹平台破解充电难“最后一公里”

在昨日召开的“2016电动汽车充电基础设施发展研讨会”上，与会的发改委、工信委等部门工作人员和企业代表们在交流讨论中达成共识，如果解决不好充电难问题，新能源汽车将很难走向市场。“事实上一些充电桩是处于闲置状态的。”陕西春雨新能源有限公司总经理史伟告诉记者，新能源汽车车主在自己的充电桩上充电时间是固定的，大部分时间都是闲置的，完全可以通过众筹模式把小区、单位和个体车主以互联网+思维链接起来，解决居住地、工作地问题，通过桩车随行构建桩车网一体化方案解决目的地问题，让闲置资源利用起来，从而彻底解决新能源汽车里程焦虑。

记者在会议现场了解到，类似郑先生那样担心找不到充电设备的顾虑，随着星星充电运营服务平台成立以后就可以打消了。新能源汽车车主只要下载手机APP，就能迅速查找到附近的所有充电桩，实时查看充电桩群详情、状态，以及充电费用等信息，避免用户寻找充电设备的奔波之苦。本报记者王嘉

下载手机APP，就能迅速查找到附近的所有充电桩

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