地铁三号线试跑 今年四季度开通试运行

车厢的颜色大多以粉色为主 本报记者马昭摄

西安地铁三号线建设全面进入综合联调，电客车已经全线试跑，昨日记者试乘发现，线路车辆色彩“萌哒哒”但却不乏动力，地铁公司工作人员说，综合联调完成后，还要经过空载试运行、综合演练、专家评估验收，最终在今年四季度开通试运行。

昨天9时许，记者来到地铁一号与三号线换乘的通化门站，通过崭新的楼梯，来到南北走向的三号线站台，站台灯火辉煌，腰线为紫色的三号线电机车停靠于此，观察站台上安全区新铺设的枣红色防静电地板，比起一、二号线更艳丽，车站内闸机、屏蔽门各项设施已安装完毕，地铁工作人员说：“这里数十米下，就是东西方向已经运营的一号线，未来在这里可实现就地换乘。”

登上地铁三号线列车，车辆开动，观察发现虽然车内的座椅、扶手、空调、取暖器等与一号二号线差别不大，但车内紫色的地板、扶手、座椅让人感觉非常养眼，随行俩女记者高呼“这颜色太喜欢了，太萌了！”

列车行进至广运潭站，地铁车辆开始爬坡，从地下爬上跨越浐河与灞河的高架段，面对大坡，车辆运行平稳，动力十足，地铁工作人员说，三号线采用四辆动车两辆拖车的编组，比一号、二号线“三动三拖”动力更强劲，外表色彩“萌”，但满身都是力气，目前三号线所需的41列车辆，37列已经完成单车调试。从通化门到浐灞中心连续跑只要12分钟。

车辆经停辛家庙站，在车控室内众多的地铁专业人员正在配合车辆上线运行，对各种系统进行调试。西安地铁公司机电设备处副总工王洪波说，目前三号线车站设备安装及装修基本完成，供电、通信、信号、售检票系统等11个单项系统调试已经完场，综合联调就是要调试各系统在运行状态下，配合达到“万无一失”。综合联调大约需要3至4个月，还要经综合演练、评估验收才能开通试运行。

在浐灞中心站，站厅顶板变色与绿色相交水滴型天花板引起了人们的关注，有别于地下站，地上站采取了下层是站厅，上层是站台的设计，工作人员正模拟运营状况，对售票机和闸机进行反复试车。地铁运营公司党委书记刘俊峰说，全线26个车站的2200余位员工，已经按运营轮班作业，全力做好综合联调。

当车辆驶出广运潭站，进入三号线高架部分，透过车窗，沿途浐灞湿地公园波光粼粼和长安塔的美景尽收眼底，地铁工作人员说，三号线通车后，西安人将真正实现“一日看尽长安花”。本报记者张彦刚

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