西安地铁五号线全面动工 计划2020年通车试运营力保沿线绿化风格

本报讯 昨日下午，在昆明路与天台路十字西南侧，围起了地铁施工的围挡。记者了解到，这里是地铁五号线的起始站——和平村站，这也标志着备受关注的五号线一期工程进入全面施工阶段，计划2020年通车试运营。

现场  5座车站已围挡

“得知围挡是要修建地铁五号线，我打心眼里高兴！”家住昆明路和平春天的刘一帆说，自己在高新区上班，每天要倒两趟车，花费一个小时才能到公司，早就盼着家门口的地铁开通，感受地铁带来的便捷。

和平村站是地铁五号线的始发站，位于昆明路与天台路十字交会处，属于地下两层岛式站台，记者看到围挡没有占用机动车道，只将一段非机动车道围入围挡内。由于此处电动车、自行车很少，对周边居民出行带来的影响也较小。

目前地铁五号线一期工程除三号线青龙寺和二号线南稍门两个换乘站外，19座车站已有5座车站围挡，15座竖井已有6座围挡，管线改迁5处，和平村站已开始围护桩施工，占施工面34个工点的50%。

“全景”  全线21座车站

地铁五号线一期工程是西安市轨道交通线网中东西向的骨干线路，也是城市主要的客流走廊和客流集散地。工程初步设计概算投资为187.36亿元。2015年11月开工建设，计划2020年通车试运营。

记者从市地铁办获悉，截至目前，地铁五号线全线征地拆迁委托协议已与涉及各区正式签订，交通疏导方案已通过专家评审。西安地铁5号线将与1号线构成东西向的客流通道，它起于西郊的和平村，顺昆明路、友谊路向东，在南稍门站与2号线换乘，沿雁翔路、黄渠头路经长鸣路后沿规划的月坛路布设，上跨浐河、东三环后，下穿绕城高速公路，止于纺织城火车站，全长25.366公里，设车站21座，其中20座地下站，1座高架站。青龙寺站可与三号线换乘，南稍门站与二号线换乘，由于要经过浐河和东三环，所以设三殿村为高架站。

五号线一期工程计划2018年年底“洞通”；2019年4月全线“轨通”，7月“电通”，2020年通车试运营。

应对  不同施工点“差异化”缓堵

据西安交警支队秩序处副处长李泽廉介绍，交警支队针对地铁五号线不同的施工点，分别制定了相应的疏导方法。“譬如，地铁五号线穿过昆明路、友谊路，预计会对西安市西二环、长安路、南二环等城市路网骨架干道交通产生极大影响。”李泽廉说，大量车辆分流至环城路、二环路，加重城南区域路网交通压力。为此，交警支队将积极协调有关部门打通断头路，对有条件的道路进行拓宽改造。

劳动路转盘是高新区的重要出入口，地铁五号线施工后将对部分道路进行围挡，届时交警部门将租用附近闲置道路作为车辆行驶临时通道，提高车辆通行能力。

在汉城南路站，交警支队建议地铁施工方对汉城南路-昆明路交叉口西南角、东南角进行拓宽改造，缓解由西向南、由南向东方向右转车流压力。并及时对北口两处凸起桥墩进行改造，抬高路面高度，扩大路口处通行面积。同时，在西北角处拓宽出一条专用右转车道，提高车辆通行率。

此外，交警支队已要求莲湖、碑林、曲江大队成立应急缓堵小分队，加强对辖区内地铁施工围挡区域的交通疏导力度，确保车辆通行顺畅。

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