1100辆新型空调公交车 将陆续上岗

■全市公交车将达到6400余辆，空调车占到一半 ■此次投放车辆数量品质刷新西安公交历史记录

本报讯 西安市公交总公司新投放的1100部新型空调公交车昨日起陆续在47条线路“上岗”，这是西安公交历史上首次大规模、高档次投放环保高档空调车。本次集中投放的车辆为两种车型，900部苏州金龙12米插电式混合动力空调公交车和郑州宇通200部微型空调公交车，共计1100部空调公交车。

其中， 900部苏州金龙插电式混合动力空调公交车，将更换到700路、37路、10路等34条大公交线路上。该批车辆技术先进，智能化水平较高，车辆采用电机驱动无级变速器，简化了驾驶操作，运行更加平稳，同时装载了大功率空调，乘坐舒适性明显提升。

同时，本次投放的200部郑州宇通微型空调公交车，将更换到405路、226路，406路等现有13条以及即将新开的2条中巴线路上。该批车辆车长6米，车宽2.24米，车身小巧，能在狭窄的城市支线道路上灵活穿梭和调头。同时该批车辆具有大公交同等的舒适性与安全性，采用了双开门设计、13000大卡的车用空调、加大的景观车窗、美观的乘客电子站节牌等高档配置，排放全部达到国五标准。

本次新投放车辆统一为空调公交，实行两元一票制，成人刷卡五折，学生卡三折，可刷老年卡。

此次1100辆新车将在接下来的两月陆续到位，继续分布到中心市区。西安市公交总公司公交车将达到6400余辆，其中3400辆车为空调车，空调车比例将达到55%左右。

据悉，近年来，西安市公交总公司相继投放了475部气电混合动力空调车和50部纯电动空调车，有效地提升了乘客乘车的舒适性，这些新能源空调车主要分布到西安市主城区的公交线路上。与以往相比，此次投放刷新了西安公交历史记录，其采购车数、资金投入、车辆品质均为西安公交历史之最。

外表“小清新” 配置“高大上”

本报讯 昨日一早，27部新车在公交五公司500路区间车上首次亮相。听闻500路区间车要换新车了，不少市民争相前来体验。这种新车到底长啥样？又新在哪？记者昨日上午也来到500路区间起点站前一探究竟。

很高档

无极变速 能量回收

昨日上午，记者来到位于火车站的500路区间起点站前，提前体验一番新车的魅力。

第一眼看去，这辆长12米的公交车外观与普通公交车并无区别，只是白底上印着蓝绿花朵有点“小清新”。一登上车，就会发现新车的车厢“高端大气上档次”。

五公司技术科副科长杨杰告诉记者，新车采用插电式混合动力新能源，配有无极变速系统、能量回收系统。当低速启动时，使用电力，不仅噪音小，无排放，起步也十分平稳，当车辆行驶至中高速时，才会转为发动力动力。

更为实用的是，在车厢中部的车窗上方，还有一个电子站节牌，提醒乘客到站下车。

记者看到，这个电子站节牌和地铁上的一样，由公交智能调度的GPS统一控制，公交车的每个行驶站点下都有黄灯显示，乘客可以方便查看车辆行驶路线。而且，当车行驶至某一站时，站点下面的绿色指示灯就会亮起，提醒乘客及时下车。

很安全

装有驾驶舱门 保护司机

在驾驶员座位处加装了一个驾驶舱门，上半部分为透明色的有机玻璃，内外可锁，这个门与驾驶员背后的透明隔档一起，给驾驶员圈出了一个相对封闭的驾驶空间。驾驶员杨润东说：“这样方便司机操作，确保驾驶安全，也方便驾驶员观察车厢”。与普通公交车辆一样，500路区间的新车上也装有四个摄像头，全方位无死角监控车厢。右倒车镜上方也装有两个小型摄像头。“车辆右拐弯时有盲区，这两个摄像头就是将倒车镜看不到的盲区路况，直接显示在车辆仪表盘的显示屏上。”杨杰说这样驾驶员驾车的安全系数会更高。

很环保

每天可节气1万～2万立方米

昨日一早，500路区间车上，长安大学公路学院交通工程系教授王元庆随车体验了一把，“车辆减震性好，增强了舒适感，车厢有了温度调节，也让乘车品质得到了很大提升，特别是，新能源车辆还十分环保，能够有效减轻大气污染和温室效应。“王元庆估算，假若一辆公交车一天跑200公里，此次投放的1100辆新车，与以往普通车辆相比，一天节气1万至2万立方米。

从17辆到6400辆  从铰接车到新能源车

公交车升级换代 速度越来越快

本报讯 在很多市民记忆深处，小时候乘坐的公交车都是黑色橡胶皮连接的“铰接车”，可是，随着公交车升级速度越来越快，纯电动车、气电混合动力车、新能源车……司机和乘客都深切感受到了公交发展所带来的便利舒适。

昨日，26岁的500路区间车驾驶员杨润东终于开上了新能源空调车，他脸上的微笑藏都藏不住。虽然是个公交驾龄只有四年的驾驶员新兵，可是因为父亲就是老一代的公交司机，他从四五岁时就在车上，伴着公交车的成长而成长。2008年参加工作后，杨润东从售票员岗位干起，在公交驾训班培训一年后，终于接了父亲的班，在500路当上了一名驾驶员，开上了恒通牌前置发动机的普通单机车。

2010年世园会期间，与杨润东一同见证过大通道车的驾驶员蒋英，在开过大通道车、机械方向和液压助力的普通单机车后，终于开上了自动挡公交车，“车辆升级减少了大量的劳动强度。公交发展速度之快，是我以前就不敢想象的”。

前几年，当造价200余万元的“西安造”比亚迪纯电动公交车亮相，姜可心等一些驾驶员又赶上了开当时最高端的公交车，他说，“连做梦都没想到”。

记者了解到，从新中国成立，西安只有17辆公交车和两条运营线路，到现在，西安公交共有6400余辆公交车，公交发展反映着这座城市日新月异的变化。未来，西安公交还将引进更多节能环保、安全性能好的新能源车，乘客出行将变得更加方便和舒适。

本组文/记者宋洁

图/记者窦翊明

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