记者观察 关键还是看价格

日前，吉利博越首席体验官品鉴会活动在西安举行。毫无意外，这款尚未发布的新车将成为2016年最受期待的中国品牌SUV车型。原因不止来自它的颜值。实际上，通过博瑞试水“中西合璧”设计语言后，人们对吉利的原创能力已经有了初步肯定。之所以人们如此关注这款车，我想更多的是，那个未知性价比带给大家的期待。

看看活动中媒体猜测的价格：12.98万-18.68万元，相信这样的价格多半不会成真，而且考虑到各种外界因素，更低的售价对这款重磅车型来讲或许才是较稳妥的策略。当然，记者也做好了随时打自己脸的准备。

大家是否知道，有一种为新产品定价的策略叫：撇脂定价。它讲的是，在产品生命周期的最初阶段，把产品的价格定得很高，以攫取最大利润。观致能称得上是这方面的“猛士”，它直面了惨淡的人生，也正视过淋漓的鲜血。在观致3遭遇销量滑铁卢后，最终，还是发布了4款车型下调了入门价格，以更低的姿态来谋求消费者认可。类似的样本在合资品牌中也能找到。

吉利博越自身确实没有足够的溢价能力。它的整体尺寸在“好大”的需求下博越多少会吃些亏。动力变速箱方面，博越显得比较成熟，所以，吉利要打动力这张牌并不简单。

那高配置能让博越撇脂定价吗？实际上，外界给出的答案是：不行。国内SUV市场之大已成共识，但消费者的需求却有着足够的弹性。10万元-20万元区间的SUV车型非常多，博越倘若定价过高，未来不仅会更加直接地面临来自合资品牌的压力，更要接受众多价格略低的中国品牌的挑战。上下围攻，在品牌和金钱的诱惑下，届时，博越的支持率必定不会比现在好看。

最终落到价格上吉利的可选择度其实已经不大。

之前吉利官方就对博越的价格有过轻描淡写，透露这款车会有不错的性价比，希望能借此做到与当下国内销量前几位对手相抗衡的程度。这从侧面也就表明了该车不会走高价策略的可能。

记者大胆猜测，博越或许会起步于10万元上下，这个猜测主要基于当前的市场大环境。细数中国品牌的畅销SUV产品，除了长安CS75起步价标定10.88万，鲜有突破10万的车型再出现，这些车型至今已经积累了大量口碑，用户基础的庞大让口口相传的影响非常明显。所以，严峻的形势开始让越来越多的后来者不敢在价格上马虎，10万甚至更低的起步价，从长期来看，无疑很保险。

但还需要注意的是，在整个产品线中，标配车往往不会或者较少会成为销量的顶梁柱，12万元-13万元的中配才更有可能成为厂家的“摇钱树”。所以，想更多地得到消费者的亲睐，博越在给自己的中配车型定价时也马虎不得。

个人认为，如果在配置上吉利能再像博瑞那样多给出些诚意，那么博越冲击SUV销量前十的机会将会很大。可以说，吉利能否搭上中国SUV市场井喷式发展这趟快车，就看博越了，而博越能否成功，关键就在价格。未来吉利能给我们惊喜吗？起码我们应该有信心，因为至少博瑞已经在我们眼前成功了。  记者 王蒲安

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