与火车站为邻 □王新治

目前西安火车站正在进行综合交通枢纽规划建设，火车站将进行包括新建北广场，优化南广场在内的大建设、大改造。曾与我朝夕相伴的西安火车站将大变样了！

我是1956年随家里搬至尚俭路北头的，这里距火车站很近，晚上睡觉，能听到车站播音员的广播声，大门外也时不时有行色匆匆的旅客经过。那时的车站规模很小，正中间是一座古色古香的主楼（售票厅俗称票房），两边分别是进站口、出站口，广场东西各有一座不大的候车室，广场中央水泥柱上悬挂着钟表。据说1935年陇海铁路通车到西安时，西安站的建筑是数一数二的。

火车站站台东边，有一座天桥，天桥桥面中央由高大的铁丝网隔开。西侧是各站台下车的旅客到出站口的通道，东侧供车站外的市民南北通行。站在天桥上，可以清楚地看见待发的列车，前面的火车头冒着烟（那时尚无电力机车），随着调度员手中绿旗的挥动，呜的一声整列火车慢慢启动，越来越快地驶向远方……这个经典的镜头，曾无数次显现在我的脑海中，留下难忘的记忆。

那些年，经济不发达，运行的列车并不多，时刻表上的主要车次屈指可数，火车站广场上的人也很少。一到夏天的傍晚，火车站附近的住户们带上凉席，拥到车站广场乘凉，小孩子们在一块嬉笑打闹，大人们则拉起家常。随着夜色渐深，孩子们会在车站播音员甜美的声音中睡去。平时，我经常和小伙伴们扒着进站口的栏杆，看旅客们赶车，猜测他们去什么地方，目送他们剪票、登车，心里真想跟他们一块坐火车走南闯北去。

后来，改革开放了。上世纪八十年代初，火车站迎来了一次大整修：拆掉了旧建筑，盖了一栋富丽堂皇的主楼（候车楼），楼顶上矗立着巨大的红色“西安”两字，一到晚上，闪闪放光，仿佛在告诉世人：这里就是古城，这里就是西安！旁边建有售票大厅、行李房、办公楼等，车站内增设了站台。长长的出站地下道连接各个站台通向出站口，输送旅客的能力大大增强。进站口也修了通道，原来的天桥也变为地下道，宽敞了许多。同时站前广场也扩大了，东环城路从车站广场下通过。后来又连通了广场段的城墙，修了城门洞，西安火车站以崭新的面貌迎接来自海内外的旅客。

那时，大家有事没事，都爱到车站广场转转，看看南来北往的旅客，感受一下城市发展的脉搏。逢年过节一家人会到车站广场照张全家福，背景就是雄伟的候车大楼。

随着社会的发展，火车站旅客明显增多，人来人往，热闹非凡。火车站的变化，带动了周边居民的生计。好多临街的居民不失时机搞开了“旅游经济”，有的利用门面房开旅馆、开饭馆、开发廊、办商店，有的买车搞旅游，林林总总，不一而足。正应了那句老话：靠山吃山，靠水吃水，一切围绕来往旅客，一切依赖火车站，火车站周边的大街小巷全都成了繁华的闹市。

我工作后，单位也经常派我赴外地出差，小时候乘坐火车的愿望得以实现，乘火车也成了家常便饭。每逢出差，我总是不慌不忙，从容在家准备。直到开车前一刻钟，才走出家门进站上车，从未误事，减少了许多奔波，这也算是与火车站为邻的好处吧。出差回来也无需人接站，下了火车就跟到家一样，实在方便。

2005年，我家搬离了尚俭路。尽管现在我已不再与火车站为邻，但我仍时刻关注着它的发展，它日新月异的变化。

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