成功下穿护城河、拱桥、城墙等 地铁四号线 首个盾构区间双线贯通

本报讯 （记者 高乐） 昨日上午11时18分，在地铁四号线五路口站地下，随着盾构机的刀盘缓缓地破土而出，由中铁一局城轨公司承建的地铁四号线李家村—五路口站右线盾构区间顺利贯通，地铁四号线首段盾构区间实现了双线贯通。

地铁四号线试验段3标工程包含李家村站、李家村站—和平门站—大差市站—五路口站区间3个盾构区间及四、五号线联络线，共一站三区间以及一条联络线。李家村至五路口区间单线长为2.309千米，在昨天实现顺利贯通。

据项目总工侯城介绍，在盾构机施工掘进过程中，施工人员克服了下穿和平门护城河、拱桥、城墙及地面建筑物等高风险、高技术的施工难题。针对雁塔路、解放路属于交通主干道，地下管线多等难点，采取支护加固、增加地面沉降监测等技术保证措施，并根据地质情况不断完善优化施工方案，确保了李家村站至五路口站双线盾构区间顺利贯通。

“在通过和平门老城墙的时候，盾构机一般每天可掘进15米，但过城墙时每天仅掘进12米。”侯城说，巨大的盾构机在地下挖土，每分钟仅掘进5厘米，通过技术手段，地面没有丝毫隆起，沉降也控制在5毫米之内。

随着双线贯通，这台“开拓5号”地下长龙，将在半个月内拆除吊出，完成它在西安地铁的使命。接下来便要进行出入口等车站的附属结构施工。由于李家村站是地铁四、五号线的换乘站，施工方还需要采取人工方式，挖一条190米的联络线。

目前，四号线20座车站已封顶，8座车站正在进行主体结构施工，13处地裂缝暗挖段累计完成初支6925米，占设计总量的79%。预计2018年实现通车试运营。

上图：施工人员庆祝盾构区间双线贯通。

记者 张宇明 摄

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