比亚迪要做全球最安全的车 访比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

今年4月，比亚迪首款中小型SUV比亚迪元在北京正式上市；4月底，比亚迪元也在西安隆重上市。从“唐”、“宋”到“元”，比亚迪新能源汽车成为全球汽车行业关注的焦点。比亚迪为何要做电动汽车，今后发展的方向是什么?为此，本报记者专访了比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福。

超越同行 为国产车争口气

记者：比亚迪为什么要选择做电动汽车，其市场前景如何？

王传福：我想说，比亚迪做电动车是为了骨气，为了中国的汽车行业在世界上争口气。

2015年，在新能源汽车领域，比亚迪汽车品牌首次站在全球之颠，这是一场用13年颠覆了130年的传奇。去年，中国新能源汽车销量也大幅增长至33万多辆，首次超越美国成为全球最大的新能源汽车消费市场。比亚迪也第一次超越同行，摘得全球新能源汽车行业的销量桂冠。根据中国乘联会的统计，比亚迪的销量达到61,722辆，全球市场占有率约11%。

目前，比亚迪纯电动车的足迹已经遍布全球200多个城市，迅速增长的销量，加上不断扩张的世界版图，比亚迪全球的新能源车队经过这些年的运营，已经总计为地球减少二氧化碳排放接近27.7万吨，相当于“种植”树木1500多万棵。

技术创新 打造汽车互联网生态

记者：比亚迪下一步有什么新的战略？

王传福：首先是技术战略。比亚迪希望通过技术创新，颠覆传统，打造汽车互联网生态，重新定义汽车动力和安全。目前，比亚迪的汽车互联网已经有了很深厚的积累，从6年前的简单云服务应用，到后来的安卓车机平台和车载wifi，再到即将发布的大尺寸竖屏车机系统，比亚迪在一步步打造汽车互联网生态产业链。目前我们已经基本实现了手机生态的完全植入，让用户像使用手机一样习惯地使用车机系统。下一步，我们将继续以车机为中心，以新一代车载终端为平台，在智能语音、大数据应用、智慧交通等领域发力，打造开放的云平台。

智能革命 百公里加速有望到2.9秒

记者：比亚迪是如何打造智能技术革命的？

王传福：这些年比亚迪的技术一直在创新，为的是在汽车动力和安全领域颠覆传统汽车的那一套。大家都知道，传统的机械手是单点驱动，传统四驱是单点能源扩到四个轮子去。但是到了电子时代，我们可以做成分布式的驱动，可以给每个轮子都装一个电机，相当于四个轮子做四个电机，或者是六个轮子做六个电机。这样的话，电动车的爆发力就会非常强。比亚迪现在已经推出的电动车百公里加速是5.9秒，4.9秒，接下来即将推出的是3.9秒，甚至是2.9秒。

超强动力 要做最安全的汽车

记者：比亚迪是如何做好车辆安全措施的？

王传福：据世界卫生组织2015年公布的数据，全球每年死于道路交通事故的有125万人，其中60%是由于汽车甩尾、翻车等失控状况导致汽车偏离了道路而造成的。比亚迪就是要通过技术手段，去挽救这60%人的生命。自由发挥车祸发生时间是0.6秒，机械响应时间是0.2秒，有三次调整机会，电机响应时间是0.02秒，有30次调整机会。因此，比亚迪要用电子技术来控制车辆安全，突破机械和人类的极限，为每一个生命赢得生死时速。未来，比亚迪汽车将具备高度智能、超强动力以及极致安全的显著特征，成为全球最安全的汽车。刘鸿斌

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