互联网时代掀起网络约车热潮

本报记者 程红兰 郭璇

交通运输与互联网行业的创新融合成为当下交通运输领域的新业态，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。网络约车颠覆了传统电话召车、路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出乘客与司机紧密相连的O2O（OnlinetoOffline)完美闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，将资源最大化利用，同时缓解城市拥堵、减少污染。

人们出门在外，只需依靠手机、平板电脑等移动端，轻松一点，交通工具便可随叫随到，既方便又省钱。到车站购票乘车的人逐渐减少，选择网上约车的人越来越多，利用互联网约车俨然成为一种流行。网络约车的盛行催生了“滴滴出行”等生活服务类软件，“滴滴顺风车”出行产品自2015年6月1日上线以来，快速成为国内最大的网络拼车平台，目前，使用乘客超过1820万，日高峰订单突破了223万。“私家车与公共交通‘抢生意\’”

出租车司机黄师傅告诉记者：“铜川现在用‘滴滴出行\’打车的人与西安等大城市相比较少，选择网络拼车的人多。现在网络约车服务在QQ和微信等社交平台上建有很多群，选择线路多是从老区到新区和铜川到西安。坐公交从新区到老区车费要5.5元，大多数时候，一些顺路回老区的出租车只需每人5元就可到达目的地，省时还省钱。”

当记者问到网络约车对改善出租车生意有没有帮助时，黄师傅说，总的来说网络约车对出租车的生意还是有些改善的，有了这些平台以后，客源更多了，挣的钱也多了。“但是现在很多私家车主也加入了网络约车平台，他们偶尔顺路或者固定经过一些地方，用很便宜的价格拉走一些散客，出现了私家车与公共交通‘抢生意\’的现象。”黄师傅分析道。

实惠快捷兼顾安全是网络约车原则

家住铜川新区，在西安工作的王女士每天都会乘坐公交车在家与单位之间往返，有时候早上起迟了，就只能打的去上班。西安出租车的起步价很高，一个月多打几次车，对于初入职场的她来说真是负担不起。现在有了网上约车软件，就划算了很多，她曾经用一毛钱打过一次车。有时网络约车软件有优惠活动，打车很便宜，“有了网络约车，妈妈再也不用担心我早上起不来了！”她笑着对记者说。

在渭南市政府机关工作的李先生，有时候周末会去西安看女朋友，因为每周五下班都六点了，这时候坐大巴时间赶、等候的人多，所以他就通过微信、QQ群等网络平台拼车。他认为网络约车让他们这群人的生活少了份急匆匆，多了份自如，他很享受网络拼车带给他的便捷。他告诉记者，自己在闲暇时间里，会关注一些网站上的拼车消息，有刚好顺路的车就成了惊喜。利用零碎时间，方便了出行，何乐而不为。

家住耀州区的张女士经常选择网络拼车，这是她坐车的习惯。回忆起第一次约车经历，她感到很“囧”。那天到车站的时候已经很晚了，最后一班车早已开走，她只好打电话向朋友求助，在朋友的帮助下，她成功约到回家的车。第一次拼车回家，一起坐车的人全是她不认识的，再联想到以前负面的新闻报道，她顿时感觉非常害怕，于是就将车牌号、车上的照片发给了家人，以防不测。她说，现在的她已经是约车“老手”了，约的都是自己觉得安全系数高的车，不仅要追求实惠快捷，同时更要兼顾安全。

据了解，在互联网上约到的车五花八门，其中大部分属公共交通，但不乏有很多私家车甚至黑车的存在。记者在这里提醒广大市民进行网络约车时一定要将便捷与自身安全兼顾，出租车等公共交通有正规营运执照、承运人责任险等安全保障，赔付能力较私人交通强，一旦发生交通事故，公共交通能给受伤害的承运人提供更多的赔偿。因此在网络约车时最好选择正规车辆，时刻将安全牢记心中。

新闻链接 ：

3月1日，发改委、中宣部、科技部等十部门正式出台《关于促进绿色消费的指导意见》，对绿色产品消费、绿色服务供给、金融扶持等进行了部署。意见中提出，支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展网络预约拼车等，创新监管方式，完善信用体系。

3月14日，十二届全国人大四次会议新闻中心举行记者会，交通部部长杨传堂在答问记者会现场表示，鼓励不以营利为目的的合乘顺风车、合乘模式的发展，积极推进互联网与交通的有机结合，而此次出租汽车的改革是互联网+落地的具体措施。

杨传堂表示，关于网约车明确了四个方面的核心内容：一是明确发展定位，按照高品质、差异化经营的原则，有序发展网络约车；二是在现行法律框架下，对网约车经营者驾驶员、和车辆施行许可管理；三是规范网约车经营的行为；四是建立多部门的联合的监管机制，加强事中事后的监管。

目前正在会同有关部门对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》做进一步的修改和完善，将按照有关工作的程序积极地推动出台。

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