三秦楷模“铁路修到这里总要有人来养护”西安铁路局安康工务段巴山工务车间创造38年安全无事故纪录

华商报安康讯（记者 王斌）大巴山绵延川、陕、陇、鄂等省1000多公里，是中国最原始、最荒凉的山脉之一。1978年通车的襄渝铁路，几乎成了那个年代连接秦巴天堑的唯一通途。

从襄渝铁路通车之初，位于镇巴县巴山镇的西安铁路局安康工务段巴山工务车间，便承担起该铁路地质条件最复杂、基础最薄弱、病害最严重的81公里线路养护任务。一代代铁路人在“巴山精神”鼓舞下，创造出38年安全无事故的奇迹。

检修时不能有丝毫误差

4月5日，陕西省五一劳动奖章获得者、巴山工务车间党总支书记魏尚宪介绍，每到4月中旬，巴山工务车间所处的大巴山就将进入主汛期，主汛期到来之前，工人都得完成区间内所有检修，检修中哪怕一毫米误差都不能有。

“再过一个星期，巴山工区就要启动防汛预案了。”魏尚宪说，大巴山天气复杂，群山被雾霭所笼罩，他们管内所有的工班长都练就了观云、追雨、盯图的特殊本领，通过对云图的分析，他们便能估摸出几时会下雨，下多大的雨，以便提前做好防洪准备。

养护物资等仍靠人背肩扛

襄渝铁路全线最高的海拔、最陡的坡度……提起巴山工务车间创下的襄渝铁路全线“数个之最”，魏尚宪说，“这里还有襄渝铁路所有工区最苦的生活条件。这里的铁路都修在半山腰上，路段养护所需的材料、机械，甚至生活物资，都要靠人背肩扛，38年来，我们所背过的物资已超过9万吨”。巴山工务车间所处路段从通车起便被列为全路重点病害区段，这令巴山养路人付出了比别的工区更多的努力，正是这份付出，换来了38年安全无事故运行的奇迹。

被誉为“新时期的延安精神”

巴山铁路人所创造的“巴山精神”，在上世纪九十年代被陕西省委誉为“新时期的延安精神”。今年1月，陕西省委命名巴山工务车间为三秦楷模。

如今已是巴山工务车间工长的王廷虎，扎根巴山已整整28年。他说，自己的师傅、全国五一劳动奖章获得者、第一代巴山铁路人解和平曾对他说，“巴山确实苦，但铁路修到这里，总要有人来养护。”在王廷虎看来，正是这种务实精神，鼓励着巴山铁路人不断书写巴山新故事。 

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