地铁四号线12标首台盾构机始发 古城西安又一条地下快捷的南北大动脉已具雏形

本报讯（记者吴铭）西安地铁四号线12标迎来重要工程节点。2015年12月31日11：16分，“‘长安5号’始发！”随着雷董事长一声令下，在轰隆隆的机鸣声中，一台土压平衡盾构机在400吨的推力下，缓缓转动刀盘，开启穿越古老地层的掘进生涯。

这台被热心市民誉为“土行孙”、“钻地神器”的“长安5号”盾构机，长83m、重430吨，仅刀盘就重42吨，直径6.25米。长安5号的顺利始发，标志着地铁12标段隧道施工全面展开。该标段穿越多处地裂缝，地质条件复杂。西安市地下铁道有限公司采取“局部加强、预留净空、分段处理、柔性接头、先结构后防水”的综合防治措施，最大限度地减少了地裂缝对盾构施工和运营安全的影响。西安地铁四号线是贯穿西安南北主干道，是国务院批准的西安地铁第二轮建设规划项目，南起航天产业基地航天新城站，北至西安火车站北客站。线路全长35.2km，共设车站29座(换乘站10座)，全部为地下线路。

“长安5号”是四号线胜利始发的第10台盾构机，也是中铁二十局在自己家门口始发的第1台盾构机。

中铁二十局集团承建的西安地铁四号线D4TJSG-12标段全长2.99公里，包含两站三区间。即含大区间、大玄区间，玄曹区间，大明宫站，玄武路站。采用盾构和暗挖相结合的施工方法。其中人工开挖762米，盾构施工4772米。“长安5号”盾构机主要负责以上三个区间的左线盾构施工。该盾构机从含元殿站北端头始发，沿太华路一路向北先后经过f2暗挖段、大明宫站、f1暗挖段、大明宫北站(玄武路站)，随后下穿太华路北二环立交及人行天桥，最终抵达余家寨(曹家庙)站南端，将完成在古城西安全长近3公里的首次掘进任务。

据了解，承担右线掘进任务的另一台盾构机“长安6号”也正处于组装过程中，计划于2016年春节后始发，将与“长安5号”同向错位掘进，预计2017年3月底该施工区段左右双线实现洞通。

始发仪式上，中铁二十局集团公司董事长兼党委书记雷升祥对四号线12标项目一年来取得的成绩给了充分的肯定，同时，对2016年的工作提出了三点要求：一是承前启后，“百尺竿头，更进一步”，进度上台阶，管理上台阶；二是吃技术饭，努力打造一支专业化的施工队伍；三是圆满完成业主制定的各项指标任务。

“长安5号”盾构机的顺利始发，预示着古城西安又一条地下快捷的南北大动脉已具雏形。“长安5号”已经肩负起让太华路这个繁华路段尽快“还路于民”，让全体市民快乐出行，各地游客幸福游玩大明宫国家遗址公园的光荣使命。

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