35名市民参观西安地铁四号线预计2018年通车

12月24日上午，西安市地铁办组织35名市民代表来到地铁四号线建设工地现场，了解四号线的建设情况，一睹被誉为“土行孙”的盾构机的风采。据了解，这是西安地铁首次向市民开放建设工地。湿陷性黄土、文物保护、穿越地裂缝是西安地铁施工的三大难题之一。24日上午，35名市民代表第一站来到了四号线12标段，观摩暗挖区间地裂缝的施工工艺。

12标段的施工范围覆盖含元路站至曹家庙站之间两站三区间。作为全国地裂缝最多、最典型的城市，已发现带状分布地裂缝14条，次裂缝3条，这些地裂缝上宽下窄，最大深度达三百余米。建设中的12标段，需穿越地裂缝。

35名市民代表从竖井进入隧道暗挖现场，观看了纪录地裂缝的成因、危害、施工中如何制服地裂缝的措施以及轨排在通过地裂缝时的工作原理的施工专题片，使观摩人员对地裂缝的施工有了直观形象的认识。“这个项目从去年6月开始施工，由于穿越两个地裂缝，盾构机只能工作一个断面，工人们白天、晚上的连续工作了19个月，这个月20号工程才基本完成，仅挖土就挖了2万多方。”中铁二十局西安地铁四号线施工技术部部长万昌盛向市民介绍了工程施工情况以及隧道穿越地裂缝变形处时的设计原理。

“在科技这么发达的今天，我真没有想到这段隧道是工人们拿着洋镐亲手修建的。”刘慧娟是一名教师，她告诉记者，自己就住在三号线沿线，一直盼望三号线能早日建成，通过这次活动，她才明白地铁施工的会受到各种条件的限制，理解了地铁施工工期为什么这么漫长。随后，35位市民代表参观了四号线含元殿站工地，观摩地铁盾构施工技术。地铁盾构是城市地铁建设中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法。

“在这之前，普通市民是没有办法进入到地铁作业区的。这次为了让市民更加理解、支持地铁建设，经多方沟通，我们决定有条件地向普通市民开放个别工地。”西安市地铁办工作人员告诉记者，这是西安地铁开建以来首次向市民开放建设工地。地铁四号线是一条南北向骨干线路，南起航天基地，北至西安北客站，全长35.2公里。大部分地段与西安地铁2号线平行。线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等。经过的大型客流节点有北客站、大明宫、火车站、大雁塔等。预计2018年建成通车。（西部网）

新闻推荐

地铁四号线12标首台盾构机始发 古城西安又一条地下快捷的南北大动脉已具雏形

本报讯（记者吴铭）西安地铁四号线12标迎来重要工程节点。2015年12月31日11：16分，“‘长安5号’始发！”随着雷董事长一声令下，在轰隆隆的机鸣声中，一台土压平衡盾构机在400吨的推力下，缓缓转动刀盘，开启穿越...

西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。