头条评论汽车检测，降价不是终极目的■杨鹏

12月21日起，西安所有27家汽车检测企业先后涨价，华商报对西安车检企业涨价的报道引起了社会各界的极大关注。截至昨日，至少已有8家检测机构降价或重新执行老价格。

站在200万车主的角度说，价格乍起又落，回到当初的结果自然是极好的；不过，站在汽车检测企业的角度看，不免又有一个问题，当初涨价不就是因为180元导致了亏损吗？那么，现在又回到180元，该如何解释？

只能有两种解释，要么当初就是骗人，要么说的就是实话。而现在，弄清楚这个问题至关重要。而且，要注意的是，目前的降价其实也有很大的不确定性。据报道，降价的主要原因是“涨价造成业务量锐减和华商报的持续推进报道”，这似乎意味着，随着业务量的提升，或者媒体关注不到的时候，汽车检测企业任性地涨价还将再次重演。从这个意义上讲，今天的退，或许只是换取明天更大的前进而已。

换句话说，当汽车检测领域开启市场化之路，从政府定价转向市场调节，我们就是要让市场来定价，我们要的就是一个“市场价”。只有这样，西安200万车主才能踏实。可是，汽车检测领域，缺少的就是公平、公正的价格基石。所以，更要弄清楚“市场价”的大致合理区间究竟在哪里。而且，需要明白的是，车检的市场定价，在强制车检的背景下，显然有些滑稽，一方面是强制的，另一方面却是“市场”的，哪有这样的道理呢？

当部分检测企业开始降价，尽管是回到了此前的180元，但这一涨一跌之间，毫无疑问不是市场起决定性作用的结果。特别要看到，近年，汽车检测企业涨价的冲动不止，过去至少囿于刚性的“政府定价”而放不开手脚，而今后踏入了“市场调节价”领域，涨价的空间和自由度就相对大大提升了，削尖脑袋琢磨着“涨价攻略”，这次玩“价格攻守同盟”失败了，谁知道下回又会使出什么招数。

有鉴于此，面对此次疑窦重重的涨价，迫使汽车检测费用降价不是终极目的，相关部门必须认真对待这次涨价是否涉嫌违法的公众疑惑。更为重要的是，借此机会，对于汽车检测领域要有一个价格和成本调查，让大伙从内心都清楚“市场价”的大致合理区间，这就是老百姓心里的一杆秤。今后毕竟是告别了政府定价，汽车检测费注定会出现涨或者跌，而这其间是否有违法操作，老百姓用这杆秤一衡量便知。对于汽车检测企业来说，也是一种无形中的制约。

某种意义上，西安车检企业的过山车一般的价格变化，无疑开了一个很不好的口子。现在这个口子虽然被堵上了，但依然很不牢固，随时都有再次崩塌的可能，因此，监管部门一定要打起精神来，用扎实的调查把这波涨价的前因后果弄清楚，同时，给予敢于“恶意闯关者”严厉惩罚，唯此，才能呵护应有的秩序，才能最大程度地“惩前毖后，治病救人”。 

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