抗战期间的合阳渡口—— 水上交通线、生命线、保障线

合阳 成三顺

1937年7月以后，日军占领了中国华北，并向南方大举进攻，入秋后，又派兵直扑陕西。日寇认为打下陕西，就可进军西北和西南，配合其南下大军，灭亡中国。

日寇更认为，陕西是中国抗日的中坚——中共中央所在地，而西安则是张学良、杨虎城逼蒋介石促成全国抗战的基地，打下陕西则是对中国抗战精神的致命一击，先灭为快。

从1938年到1939年底，日军从府谷渡口到潼关渡口，发动了大小20多次的渡河战斗。最少时用兵500人，最多时用兵1万人，飞机大炮开路，战船跟进，但我军凭借黄河屏障，集中火力向敌船开火，打得敌人人仰船翻，敌人多次进攻，均被击退。

黄河一出禹门口不远即入南北长达42公里的合阳境界，合阳境内有6个渡口，夏阳渡因西汉初年韩信用木罂渡军，活捉魏王豹，又名木罂渡或淮阴渡。夏阳渡是秦晋军事要冲，又是水上码头，直通山西临猗县。东雷渡位于合阳东雷村东崖下，通山西万荣县。岔峪渡（又名仁义渡）位于合阳东北百良岔峪村东，通山西万荣县。东同蹄渡位于合阳东北百良东同蹄村东崖下，通山西万荣县。榆林渡位于合阳东北百良榆林村东，通山西万荣县。廉庄渡位于合阳东南黑池镇廉庄村东崖下，通山西永济县。东同蹄渡是共产党地下人员转运军火的往返之处，无固定的停泊位置。

笔者所供职的单位有一位离休老干部，名叫王积海，家住榆林渡口村，离东同蹄渡咫尺之遥，老人家现在已经去世四年了。老人在世时经常给笔者讲他的抗战历史。

据王积海老人讲，那时条件非常差，他们常利用对岸日寇换岗空隙，以火堆或者手电光与那边的自己人为联络暗号，趁夜黑从东同蹄渡野鸡岭、寨子坡地方出击偷渡。那时东同蹄渡只有两只木船，船不够用，他们就因陋就简，将棉花用黑油布包裹住，再用绳子或者用当地一种野生的藤条拧成的像绳子一样的东西，把棉花黑油布包扎紧，因为棉花用黑油布包住后，能上浮不容易沉没，他们就手抓住那个东西踏浪踩水，泅渡到山西对面，把共产党员送过去，进入晋南解放区。

将山西那边抗战将士急需的火柴、药品等物资送过去。那种场面，随时都有生命危险，不抓牢，掉下去说没命就没命了，谁也不知道这次出去了，能不能回来，都是抱着一种视死如归的信念过去的。浑身上下就在水里泡着，任务完成返回来后，才将湿透的衣服脱下来，在黄河岸边的草上晾干就又穿上了。

据资料记载，抗日时期，合阳水上交通线的勇士们先后将200多名共产党人和革命骨干送过黄河，送到对面山西，进入晋南解放区。将陈赓司令员支援东府工委的机枪等大量物资从山西运回来。当时像这样的水上交通线队员合阳有70多人。

当时的合阳渡口成为抗战期间一条打不垮、摧不毁，连接晋陕的抗日水上交通线、生命线、保障线。

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