抓质量造样板树形象 用责任雕铸路桥品牌 ——中交二公局第四工程有限公司铜黄高速TH-C16标段建设纪实

中交二公局第四工程有限公司承建的青兰高速公路陕西段

2015年1月中旬，隆冬的黄土高原分外干冷，地处关中和陕北交接处的铜川冷风劲吹，让人有种被凝固的感觉。

在主体已经完工的铜黄高速玉华宫互通式立交建设工地，几辆装载机、运输车等施工机械正在紧张地进行滑坡整治作业。裸露的砾岩、冰冷的防滑桩、坚固的锚索无不诉说着这里的施工难度。

这里是国家高速公路包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，也是陕西省“两环六辐射三纵七横”高速公路网规划中纵贯陕北、关中、陕南的重要路段。在过去的两年多时间内，中交二公局第四工程有限公司在这片土地上稳扎稳打、攻坚克难，创造了令人称颂的建设奇迹。

如今，英姿勃发、豪迈大气的玉华宫互通式立交在蓝天、白云、晶冰的映衬下，显得格外挺拔坚毅。

迎难而上，彰显“硬汉”企业形象

一支敢打硬仗、善打胜仗的建设团队，是中交二公局第四工程有限公司留给广大业主的印象。自1982年成立至今，公司用实际行动，向人们传达了一个负责任的、最具核心竞争力的国有企业是如何为中国乃至世界基础设施建设作出巨大贡献的。

中交二公局第四工程有限公司，是国务院国资委管理的特大型国有企业、世界500强、“最具核心竞争力的中国企业”、第一家成功实现境外整体上市的特大型国有基建企业——中国交通建设股份有限公司全资控股的三级公司，直接隶属于拥有“国家级企业科学技术研发中心”称号、具有公路工程施工总承包特级资质的中交第二公路工程局有限公司。公司具有公路工程施工总承包、桥梁、公路路面、公路路基工程专业承包壹级、市政公用工程施工总承包贰级、隧道工程专业承包贰级、预拌商品混凝土专业贰级资质，注册资本3.01亿元人民币，资产总额37.34亿元，年产值约50亿元，年利润1亿多元。公司工程遍布全国各地，近年来累计承建高等级公路2100多公里。在稳步开展国内业务的同时，公司积极开拓国际市场，远赴也门、卢旺达、巴基斯坦、肯尼亚等国，承建多项大型工程。在陕西境内，西安市三环路、永咸路、青兰路、榆佳高速等，都是他们的杰作。其中，榆佳高速BOT项目，更彰显了这个“硬汉”企业的强大实力。

2012年，铜黄高速招标，公司顺利拿下铜黄高速16标这个“难啃的骨头”。对他们来说，这次中标既是难得的机遇，也是巨大的挑战。一方面，铜黄高速是国家高速公路标准化样本工程之一，建好它，可以有效树立公司的良好形象，尤其对于公司在陕发展极其有利；另一方面，铜川特有的砾岩地质和构造地貌给施工带来了巨大困难，面对工期短、任务紧的实际，他们必须全力以赴、严阵以待，才能在铜黄建设战场展示公司实力。

G65陕西境铜川至黄陵高速公路是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分。项目线路全长96km，主线按六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5米。控制性工程玉华宫互通立交位于太安镇以东的马场川河河道内，共包括桥梁12座、收费站1处、房建区1处、养护工区1处。

铜黄高速16标施工路段地处黄河流域、渭河水系，区内地貌起伏强烈，地表破碎，河沟下切力强，河谷狭窄，河沟比降大，流量随降水变化大，水量丰枯悬殊。冬季寒冷干燥；春季气温快生多变，易有霜冻，多大风、风沙、浮尘天气，常有春旱；夏季温热，雨量集中，多雷阵雨天气，并偶有冰雹；秋季气温速降，多雾，早霜出现，有阴雨天气。这里年平均气温10.1℃，平均最低气温-3.5℃（一月），极端最低气温-21.8℃，年内气温变化大，最大冻土深度0.5米。

这一系列恶劣的自然因素，对最普通的高速公路路基路面施工来说已极具挑战，何况是要建设一座长达3.69公里的互通式立交。一位业内人士说，这样具有极大建设难度的工程，只有资质是AA的建设企业才能拿下，一般企业根本做不到。

中交二公局第四工程有限公司铜黄高速16标项目经理姬猛介绍说，铜黄16标这样的工程不是他们承建项目中难度最大的，但打造全国高速公路标准化样板工程这一任务给他们的施工提出了极高的要求。铜黄16标项目认真落实公司生产经营指导思想要求，严格按照国家交通运输部和陕西省“五化”管理要求，采取科学的态度和精细化的管理措施，克服了地质结构复杂以及雨季、冬季等影响施工的一个个不利因素，在艰苦的条件下创造出一连串的骄人业绩，得到了业主及监理单位的高度评价。这一切无不彰显了一个负责任的大企业敢打硬仗、善打胜仗的豪迈风度。

 攻坚克难，强化管理促效益

伏尔泰说，不经历巨大的困难，就不会有伟大的事业。对于高速公路建设者来说，攻坚克难的确是一个老生常谈的话题。

在困难面前，中交二公局第四工程有限公司以自身使命为动力，不断积极开拓建设工作新局面。交通部提出的“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的理念是铜黄高速项目建设的核心指导思想。如何加快推进现代工程管理，全面提高公路建设管理水平，也成为铜黄16标项目部努力思索的问题。

在建设过程中，铜黄项目部严格按照公司“雕铸路桥品牌筑就现代文明”的企业宗旨，积极贯彻ISO9001、ISO14001、GB/T28001质量、环境、职业健康安全三大管理体系标准，认真推行全面预算管理、信息化管理、标准化管理等先进的企业管理手段，在企业发展的征程中不断做优做强。

铜黄高速公路是全国高速公路实施标准化管理的样板项目，铜黄项目部严格推行交通运输部的“五化”管理模式，通过重点实施“五化”树项目形象，查找自身不足，在管理过程中不断发力，持续改进，全力拓宽管理思路，提升管理水平，使广大员工在思想上提高认识，作业层改进施工工艺，进一步积累标准化管理经验。

在工程质量管理方面，铜黄项目经理部投入先进的数控钢筋加工设备、预应力智能张拉设备、智能压浆设备；实现混凝土集中拌合、钢筋集中加工、梁板集中预制的“三集中”要求；采用标准化的施工工艺，有效地保证了产品质量。该项目部的箱梁预制厂建设规范、规划合理，在钢筋加工、智能张拉、喷淋养生等各个方面均满足“五化”施工标准，铜黄高速管理处把项目的箱梁预制厂作为全线的样板预制厂，召开现场观摩会全线推广。项目的原材料管理规范，无论采购质量还是现场存放管理、试验检测均完善、规范，被业主树为样板，组织全线施工单位到该项目学习。项目全线第一家完成现浇箱梁浇注施工，经检测各项技术指标符合规范要求，内实外美，业主在该项目组织召开现浇箱梁施工技术交流会，介绍推广成功经验。

在成本合同、风险管理方面，铜黄项目经理部严格贯彻执行公司管理制度，合理管控项目成本，降低项目经营风险。该项目以桥梁为主，设备投入量大，为降低设备使用成本，项目部每月都召开设备管控专题会，依据设备单机核算数据，及时调整设备租赁、管控措施，调整设备投入数量，优化现场设备调配制度，制定外租设备奖惩办法，有效降低了设备摊销成本，收效良好。

作为公司品牌项目，铜黄项目经理部把树形象作为管理重点，施工过程中严格依照“五化”管理要求，规范现场管理，无论施工工艺、文明施工、安全管理均以最佳状态示人，加强对作业队的培训和交底，提高思想认识，收到良好效果。项目玉华宫互通立交和箱梁预制厂多次在省、市和业主各级检查中作为亮点接受观摩，宜君县还组织政府各部门和电视台到该项目现场参观、采访。

在项目建设过程中，铜黄项目经理部得到了建设单位陕西省高速集团铜黄管理处的大力支持。进场伊始，管理处在征地、房屋拆迁、杆线迁移方面积极和地方政府主管部门协调，加快项目筹建进度，使项目得以按期开工。项目施工期间，无论临建设施还是主体工程，铜黄管理处按照建设全国标准化施工示范项目、争创国优金奖工程的总体目标，健全质量管理体系，按照“三集中、四统一”标准推进文明工地建设，同时在进度管理、安全管理以及资金管控等方面严格管理、无私支持，为项目按期交工打下了坚实的基础。

争雄三秦，打造全国高速公路标准化管理样板工程

2015年，陕西省计划投入500亿元用于交通建设，全省高速公路将突破5000公里。其中，延安至延川、西咸北环线、黄陵至延安（南段）、铜川至黄陵（北段）、铜川至旬邑、韦庄至罗敷、临潼至西安改扩建、渭南至玉山、安康至平利、平坎至汉中、汉中至陕川界、连霍高速虢镇至凉泉、神木至佳县、蒲城至黄龙等14条高速公路是重点建设项目。作为国家高速公路样板工程，铜黄高速延伸了陕西省“米”字型公路主骨架的南北干线，在陕西高速公路网中发挥着重要的连通作用。

姬猛说：“承建铜黄高速这样的建设任务，是对我们的资质、口碑、技术等各项管理指标的充分认可，我们的目标是全力建好铜黄高速，给业主留下良好的印象，站稳陕西市场。”

而为了实现这一目标，他们也是“蛮拼的”。在玉华宫互通式立交建设过程中，当地特有的丹霞地貌给施工带来了极大困难。铜黄16标项目施工路段大多为黄土梁峁沟壑地貌，沟道宽阔，梁峁沟壑两侧为黄土冲沟，侧沟发育，地形地势陡峭，植被茂盛。表层为粉质粘土、卵砾石，基岩主要为砂岩、泥岩。遇到大雨袭击，很容易造成滑坡等地质灾害。地质的复杂性，给爆破施工带来了很大困难。为了解决这一问题，项目部结合地质情况及可能出现的问题采取有针对性的处理措施。在项目施工现场，很多陡峭的坡地上，密密麻麻的锚索的铁爪牢牢抓在土里。而在一些地形复杂、极易发生滑坡的地段，一排排抗滑桩像钢铁卫士一样深扎在土里，守卫着路基。

对于一个企业来说，效益不仅是“干”出来的，也是“管”出来的。重大项目建设尤为需要凝心聚力，尽职尽责。铜黄项目作为中交二公局第四工程有限公司品牌项目，企业文化建设尤为重要。项目围绕二公局和公司的企业文化理念开展具体的管理工作，以文化凝心、以文化塑形、以文化创优，全力夯实项目各项管理基础，维护公司在陕西市场多年的良好信誉，保持公司在高速公路施工行业的领先地位。项目结合五化管理中的“管理人性化”的要求，施工管理过程中，始终坚持“以人为本”的管理理念，处处彰显“雕铸路桥品牌筑就现代文明”的企业宗旨，创造和谐融洽的工作氛围，使所有员工和队伍工作安心、生产高效，对外树立了管理规范、能打硬仗的企业形象。文明施工方面，严格按照中交集团视觉识别系统要求，加大施工现场文明施工管理力度，设置各类工地宣传牌、安全标识牌、施工指示牌等各类标识标牌，对内对外均做到了无形的企业文化宣贯于项目有形的生产经营全过程，于无声中树形象。

2016年10月，铜黄高速将实现全线建成通车。这条纵贯陕北、关中、陕南，从西安以北通向革命圣地延安和陕北国家能源化工基地的快速通道，将对推动西北地区经济社会快速发展具有重要意义，在全国和陕西的公路运输网发挥举足轻重的作用。

雕铸路桥品牌，筑就现代文明

“雕铸路桥品牌筑就现代文明”是中交二公局第四工程有限公司的企业宗旨和永恒追求。

中交二公局第四工程有限公司是具有公路工程施工总承包、桥梁、公路路面、公路路基工程专业承包壹级、市政公用工程施工总承包贰级、隧道工程专业承包贰级、预拌商品混凝土专业贰级资质的大型国有施工企业。公司注册资本3.01亿元人民币，拥有各种大中型施工设备300余台（套），现有员工1146人，其中研究生、本科、专科等学历的各类专业技术人员625人，高级职称108人，中级职称352人，资产总额37.34亿元，年产值约50亿元，年利润1亿多元，年企业所得税贡献超过3134.91万元。2013年新签合同额43.01亿元、营业收入41.98亿元、实现利润总额1.15亿元。

自成立来，中交二公局第四工程有限公司所承建的工程，其技术、工艺、质量均处全国同行业先进水平，竣工验收合格品率100%，优良品率100%，顾客满意度96%以上，有多项工程荣获国家、省（部）级大奖，其中沪宁高速公路获鲁班奖和詹天佑大奖。2007年，湖北省襄十高速公路襄樊至武当山段、江苏汾水至灌云段高速公路获公路交通优质工程二等奖，甬台温高速公路乐清湖务街至白路屿公路获公路交通优质工程三等奖。2008年，宿迁至淮安高速公路、沿江高速公路盐城至南通段、沈大高速公路改扩建工程获公路交通优质工程一等奖，西安市三环路C02标项目道路排水工程被中国市政工程协会评为市政金杯示范工程。2009年，西安市三环路C02标项目获中交股份优质工程奖。2010年，南京至淮安高速公路获公路交通优质工程一等奖，山东济莱高速公路获中交股份优质工程奖。2011年，永咸高速公路获中交股份优质工程奖。2013年，商周高速公路周口段路面工程获中国交建优质工程奖。安新高速、化临高速、贵黄二级专用公路、元谋至武定高速公路等分别荣获省、部级优良工程。公司参建的哈大铁路客运专线、兰渝铁路客运专线、贵广铁路客运专线、成绵乐铁路客运专线、山西中南部铁路项目等多名参建人员先后获得中华全国铁路总工会“火车头奖章”荣誉称号。西部省际通道银川至武汉高速公路永咸段项目部获“中国交通建设品牌团队”荣誉称号，并先后多次受到交通运输部表彰。

中交二公局第四工程有限公司注重科学技术进步，加大科技创新，先后有计划地开展了近30余项科技攻关和技术创新活动，在江南软基、淤泥强化处理，北方干旱地区粉砂填筑等特殊路基施工方面取得了重大技术突破，路基、路面、桥梁等施工技术、工艺、质量在全国同行业中具领先水平，在SBS、SMA沥青混凝土面层、连续布筋大坡度钢筋混凝土面层、橡胶改性沥青应力吸收层（SAMI）施工、大粒径排水性改性沥青混合料（LSPM）施工、CRTSI型无砟轨道板预制施工，桥梁工程连续预应力混凝土箱型悬臂浇筑施工，大跨度钢桁梁拖拉施工，双线铁路隧道下穿泥石流沟施工，山区超高墩小半径曲线大纵坡多跨连续弯箱梁施工，隧道工程软岩隧道锚喷、黄土隧道新奥法施工等领域具有绝对的技术优势。公司自主研发的施工项目信息管理系统（CPMIS）、公路工程仿真系统、办公服务系统（OA）等信息化管理软件实现了路桥施工动态管理数字化、图形化及网络化，完成了工程产品从结果控制到过程控制的根本转变，为国内施工企业项目管理首创，并被记入2005年度中国企业新纪录。至2014年，公司所获中国企业新纪录已达4项，实用新型专利3项，软件著作权4项。

中交二公局第四工程有限公司现为中国建设银行河南分行AAA信用企业、中国施工企业团体会员，先后荣获全国优秀施工企业、公路建设行业诚信百佳企业、河南省建筑施工企业综合实力50强、河南省信用建设示范单位等荣誉称号，被评为全国模范职工之家、中央企业五四红旗团委、河南省文明单位、河南省卫生先进单位、陕西省五四红旗团委等先进单位集体。

面对新的使命、新的希望、新的愿景，中交二公局第四工程有限公司将继续积极实施“以质量保现场，以现场保市场”战略，全面实施精细管理，提高核心竞争力，与各界朋友携手共赢，创造更加辉煌灿烂的未来！

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