回家路上 乔子玄车站：站好最后一班春运岗

本报记者 李艳 通讯员 李小刚

2月15日8时12分，随着韩城至西安的7003次旅客列车拖着硕大的身躯慢慢驶离站台，乔子玄车站助理值班员卢小宏也立岗完毕，留恋地看了看慢慢远去的客车，眼里满是不舍。列车上归心似箭的旅客肯定没有发现车下笔直站立的他，那行云流水般的发车动作恰似一个人的独舞。

今天来小站乘车的有6人，下车的有9人，算是春运开始后小站的“客流高峰”了。

乔子玄车站是西韩线上的一个小站，1971年建成通车。建成至今，它已经日夜不停地运行了44个年头，与它的平凡对应的却是一个不小的奇迹，截至2月15日，这个名不见经传的小站已经完成了安全生产11606天。

今年42岁的卢小宏1996年参加工作以来就分配到这里，已经在这里工作了19个寒暑，现在已是车站的优秀助理值班员。11606天的安全生产，在外人看来，这是多么了不起的成绩，但在卢小宏眼里，这一切都是那么理所当然。

2013年秋天，室外立岗的卢小宏连续接发了两趟列车，淋了一身的雨，下班第二天就开始高烧不退，通往小站的羊肠小道汽车无法通行，旅客列车也只有早晚才有，而离小站最近的卫生所也要五公里的路程，卢小宏当时已经烧到了39度并出现了昏迷症状。看到这样的情况，站长刘建成二话不说就背起了卢小宏，带上休班的两个同事踏上了崎岖的山路，走了整整两个多小时将卢小宏送到了镇上的卫生所。

这样的一件小事，让卢小宏的心一直暖到了现在。在这个小站，这样的故事举不胜举，车站10名职工就像一家人，互相帮助，互相扶持，共同创造了安全生产11606天的奇迹。

不过，今年春运中小站气氛却显得有点沉闷。“新建的黄韩侯铁路不经过这里，等到今年十月份新线建成后这里将被废弃，车站也就不存在了。”站长刘建成说到这里，脸上满是说不出的落寞。

今年是小站的最后一个春运，墙上“站好最后春运岗，奉献浓浓铁路情”的横幅，默默倾诉着车站10个人的春运诺言。

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