代步车是提供方便还是埋藏隐患？ 本报记者郑鹏

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央视“3·15”晚会曝光包括滨州在内的部分企业“代步车”违规生产使用等问题后，滨州市委、市政府连夜召开紧急专题会议进行了专门研究部署。16日，经工商部门检查，67户销售户共发现涉嫌问题车辆148辆。近期，滨州还将组织有关部门对违规生产、销售和使用“代步车”依法进行专项整治。滨州市的查处行动应该说是很快的，但要彻底根治“代步车”的违规生产和销售还必须多管齐下，否则就又成了一股风。

据记者了解，目前“代步车”一般分为两种，即“老年代步车”和“残疾人代步车”。这两种“代步车”实际上是一种辅助医疗器械，时速控制在5到10公里以内，并且不能在机动车道上行驶。但一些生产厂商有意钻法律法规的空子，不仅把“代步车”生产样子越来越接近汽车，功能上也和汽车无异。同时，他们还用“不用上牌照，不用考驾照”的口号来诱惑买家，而一些别有企图的人购买后还借机搞起了非法营运，上路行驶，给道路交通安全带来了隐患。

从延安目前的情况看，市区普遍存在着残疾人“代步车”开展非法营运的情况，而去年“代步车”发生肇事就达100余起，且伤者多为“代步车”的司乘人员。要对“代步车”进行彻底整治必须多管齐下，比如生产方面，国家要对“代步车”的尺寸进行严格限制，对超宽超长车辆采取强制措施，并制定出相应的质量监督标准，使其达到一定的碰撞要求，设计制造车辆时行驶速度也要控制在一定范围之内；对销售“代步车”的商家做出严格规定，如有违规销售情况，必须进行严格查处；行驶方面，交管部门对“代步车”在何种道路上行驶也要做出相应的规定，严禁占道越线行驶，驾驶人也应该接受基本的驾驶培训和法律法规培训，并考取专门的驾照和牌照；此外，交管部门还要加宣传和引导力度，教育老年人和残疾人不要将“代步车”挪作他用，从事违法行为。我们相信，经过各部门多管齐下，严格监管，“代步车”的道路安全隐患会得到有效消除。

“代步车是为满足所谓消费者需要而自行延伸出来的产品，虽然它们挂着“代步车”的牌子，但与汽车无异，有着汽车的速度，但没有汽车的安全度，更没有相关的行业标准。央视“3·15”晚会对个别厂家生产的“代步车””进行了曝光。延安也同样存在“代步车”违法上街的情况，就“代步车”的情况，记者展开了调查。

配置齐全与汽车无异

3月18日中午，记者在南滨路观察了大约半个多小时，就发现了奇瑞QQ、江南奥拓、秦川福莱尔、比亚迪FO等多款“老年代步车”，这些车虽然款式不一，悬挂的牌照也是各式各样，有内燃观光车、残疾人“代步车”和“老年代步车”等多种式样。在南滨路一处停车点上，记者发现了一辆红色的“代步车”，透过车窗，记者看到这辆车虽然挂着“代步车”的牌子，但内部刹车、油门、档位、CD机等一应俱全，并且有副驾驶和后排座椅，能坐3至5个人，其款式与汽车无异。

牌证全无引事故百起

记者从交警部门了解到，据他们初步了解，延安市区的“代步车”大约有近百辆，大都从事着非法营运。目前延安还没有“代步车”的销售门店，这些车大都来自河南、湖南和西安三桥车城，这些车辆没有牌照和保险、驾驶员没有驾驶证，在城市道路上行驶时根本没有交通安全意识，仅2013年市区内就发生“代步车”伤人事故100余起，平均每月10余起，由于“代步车”缺乏相关的质量监督标准，伤人事故中有2/3伤者都是“代步车”的司乘人员。他们也对“代步车”进行过整治，要求“代步车”驾驶员做出不再违法的书面保证，但是这些驾驶人员往往是今天写了保证明天就继续违法，对此他们也十分头疼。

低价免证成购买主因

记者在街头碰到一位等人的“代步车”司机，记者和其攀谈起来。该司机告诉记者，“代步车”价位低样式新，才两万多元就能买到目前市场上三四万元的汽车样式，可以说是经济实惠，而且“代步车”不要办理牌照和驾驶证，又不用买保险，除了油钱外没有别的任何费用，开到街上也相当方便。当谈及“代步车”没有相应的质量监督标准，没有进行过撞击试验等安全性测试，不在上牌车辆目录范围，无法上路时，司机笑着说，他们买车时这些一概不懂，既然厂家生产出来了，并且能拿到市面上销售，就一定符合相关规定，否则国家早就禁止了。

混淆视听当严厉查处

据记者了解，真正意义上的“老年代步车”其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，主要有铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池、燃料电池等。产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。其设计生产均参照国家电动自行车的国家标准及电动轮椅车的国家标准，车速设计在10公里/小时之内，整车底盘高度在8cm，刹车制动距离在0.5米之内。但是当前市面上销售的“代步车”完全是按照汽车的样子来生产的，不仅混淆了老年朋友的视听，更是给驾车的老人、残疾人带来极大的安全隐患。

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