汽车尾气污染也应重点治理张润生

一年一度的采暖期已经到来，榆林市又展开新一轮大气污染治理行动，但重点仍然是放在燃烟污染治理上。市、区两级环保部门联合三个街道办事处、城郊五乡镇，分组包片，一早一晚在街区巷道、山体居民区查处偷烧有烟煤、装潢废料、油毛毡等杂物的行为。人数之多，组织之严谨，胜过往年。

治理燃烟污染固然重要，但榆林市的大气污染已是复合型污染，即除了燃烟污染，还有汽车尾气、施工和道路扬尘等造成的污染。其中，随着榆林市汽车的大量增加，汽车尾气已是污染大气的主要污染源之一，也应把它纳入到重点治理范围之中。而且，燃烟污染主要是在采暖期，汽车尾气污染一年四季都在。

汽车尾气是城市大气污染防治的重点，许多专家和学者对此已达成共识。中国环境科学研究院研究员韩应健研究结果表明：城市中汽车尾气排放对PM2.5有多少贡献，各地研究结果不同，但都认为是主要排放源。汽车尾气排放是造成城市灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，一些地区频繁发生PM2.5污染问题，就与汽车尾气排放密切相关。四川大学催化材料研究所所长陈耀强则认为：在PM2.5的三大主要来源中，与燃烟和扬尘相比，汽车尾气中的PM2.5是毒性最大的。我国汽车尾气净化催化剂超期使用以及催化剂失效导致发动机燃烧劣化，致使尾气排放超标数十倍甚至百倍。

汽车尾气污染有着肉眼不易看见和对人体危害周期性较长的特点，正是这两个特点，使榆林市从政府到民间对治理汽车尾气污染的重要性认识不到位，措施实施缓慢。如对建立汽车尾气检测线的问题，先是环保部门与交警部门互相推诿，好不容易建起来了，从去年开始环保和交警两部门联合为榆林市车辆进行尾气检测办理环保合格标志牌，简称“绿标”。一时间，办“绿标”的人还真多，可令人啼笑皆非地是，他们办“绿标”并非是在榆林市用，而是怕车到西安不让进城。由此可见，榆林市是只办“绿标”不监督，有没有都一样，措施未达到预计目的。在市民方面，人们争相买车，用处大不大都买。甚至，有的人为了炫耀买大排量的，一时间，榆林市车辆激增，导致大量尾气排放。

汽车尾气已是榆林市大气的主要污染源之一，不管是政府还是民间都应该对治理它的重要性认识到位。政府方面应乘着今冬榆林市展开大气污染治理的有利时机，开始着重治理汽车尾气污染工作。制定完善的在用车辆尾气检测和监督制度并付诸实施；加强对在用车辆排污数据的收集，推广方便、快捷、透明的车辆检测，改变对检测机构和检测设备的监管方式，统一检测方法和检测技术，维护“绿标”的威严。与此同时，淘汰黄标车、严格控制夜间大货车进城。在市民中，人们应环保出行，可开可不开车的就不要开，上街购物尽量搭乘公交，积极参与“少开一天车”、熄火25分钟”等环保公益活动。

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