西安蓝田通用机场正式获批建设 大西安航空产业生态圈赋能高质量发展

4月30日，陕西重要的通用航空枢纽机场——西安蓝田通用机场项目，正式通过陕西省发展和改革委员会核准批复，以该机场为载体的西安蓝田航空产业园，同期开展一期943.55亩机场与功能区规划设计全球招标，将打造辐射西部的标杆性通航产业链，形成“通航+旅游+产业”多板块互补性产业投资生态圈，成为大西安航空产业生态圈不可或缺的重要组成部分。

“中国航空看陕西，陕西航空看西安。”以西安航空基地和阎良区为核心承载地，西安拥有禀赋的航空产业资源和雄厚的航空产业基础，综合实力处于全国领先地位。在新一轮的城市竞争中，航空先进制造业和通用航空产业的加速发展，将进一步巩固壮大航空产业生态圈，也为大西安国家中心城市和国际化大都市的建设提供强劲引擎。

机场建设

为通用航空产业插上腾飞翅膀

2017年，中国民航局编制印发《通用机场分类管理办法》，根据“是否对公众开放”，将通用机场分为A、B两类。A类通用机场对公众开放，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动。B类通用机场则不对公众开放。同时，根据航空器的座位数目不同、承载乘客的容量大小，又将A类通用机场分为A1、A2、A3三级。

根据省发改委批复，西安蓝田通用机场将按照A1级通用机场、飞行区等级2B的标准建设，总投资7.3亿元，主要新建1条长1200米、宽30米的跑道，以及机坪、机库、办公、航管、配套等设施。西安蓝田通用机场项目的建设，将满足区域航空展览、商务飞行、飞行培训、应急救援等通用航空业务发展需求，进一步完善西安综合交通体系，促进经济社会发展。

西安蓝田通用机场位于蓝田县汤峪镇的八里塬上，这里具备优良的净空条件，有充足的空域允许通用飞机起降、飞行。以西安蓝田通用机场为载体，西安航空基地将以“飞地”模式，与蓝田县全面开展西安蓝田航空产业园的合作共建工作。

据了解，西安蓝田航空产业园一期规划用地约943.55亩，采用“组团式发展、绿楔嵌入、绿带串联”的建设模式，包含通航机场、西安航展会址、航空博览项目、航空产业项目等业态，重点建设通用航空机场及相关配套设施，建设西安航展举办相关场馆场地，同时初步发展通航相关文化旅游产业，塑造“区域联动，全域旅游”的空间格局。

随着建设步伐不断推进，西安蓝田航空产业园将逐步向南北拓展产业区，形成航空制造航空研发产业新生态，打造辐射西部的标杆性通航产业链，形成“通航+旅游+产业”多板块互补性产业投资生态圈，构成西安航空产业生态圈的重要组成部分，带动区域产业快速发展。

大数据平台

助力航空大中小企业融通发展

当前，由西安航空基地与腾讯云联合打造的国内首家航空产业大数据平台——西安航空大数据中心已经正式进入试运营阶段。其核心服务平台云平台正式上线运营后，以门户网站、手机应用软件和微信客户端为交互界面，将为上云企业提供云计算、云存储、工业应用、产业分析、数据可视化等多种类型的云服务。

西安拥有一飞院、试飞院、西飞公司、强度所等中国航空工业集团的主干产业节点,以及中航计算技术所、西航发动机集团、庆安集团、西航动力控制等多家重点航空企事业单位。以航空大型央企为引领，民营航空企业发展迅速，围绕航空发动机、机载系统、航空大部件、航空新材料、航空零部件加工、航空维修、转包生产、航空培训等各细分领域精耕细作，构筑起集飞机研究设计、试验试飞、生产制造、产品支援、综合保障、教育培训为一体的航空全产业链条。

西安航空大数据中心的建设运营，将汇聚起航空大中小企业、科研院所、高校、服务机构等单位，形成覆盖全国范围的航空产业大数据云平台，以“航空产业+互联网”为突破点，通过市场、设备、产能、人才、科技成果、工业应用等全方位的资源整合和信息共享，打破航空产业上下游信息壁垒，搭建起一条围绕产业的信息纽带，实现供需匹配精准对接，为区域发展提供有效决策支持，真正意义上实现以数据为纽带的产城融合。

西安航空大数据中心是新一代工业信息技术与互联网的深度融合，是航空产业智能化发展的关键基础平台，将吸引更多的优质航空企业资源汇聚到西安，进一步完善航空产业链条。平台还能在汇总航空产业信息的基础上，通过大数据分析，及时反馈航空产业发展趋势，为政府产业规划和决策部署提供参考依据。

产业生态圈

推动航空产业整体转型升级

航空产业是关联度很高的产业，对标西雅图、图卢兹等世界知名航空城，会发现构筑航空产业生态圈，通过圈层联动、龙头带动、配套拉动和创新驱动，能够最大限度地提高生产效率、降低生产成本，加速航空产业发展。

借鉴这些发展经验，西安将以航空先进制造产业为核心，全力构建西安航空产业生态圈，加快形成“圈层联动、龙头带动、配套拉动、创新驱动”的航空产业高质量发展新格局，推动实现“大龙头—大制造—大生态—大城市”的航空产业整体转型升级，全力打造世界知名的中国航空城。

3月27日，我国新一代涡桨支线飞机——新舟700飞机静力试验机在西安航空基地实现正式交付，距离首飞更近一步。4月29日，在位于西安航空基地的航空工业飞机强度研究所，新舟700飞机顺利完成了全机静力首项试验，标志着新舟700飞机全机静力试验正式拉开了帷幕。

新舟700飞机是国家“两干两支”战略的重要组成部分，由西安航空基地辖区企业——航空工业西飞民机设计制造。在西飞民机的隔壁，西飞公司也正在加紧进行各类型号飞机整机的生产制造。依托国家航空产业总体战略布局，西安以大中型飞机制造为核心，加快形成核心制造圈，满足日益增长的航空国防与应用市场发展需求。

在西安航空基地，已经拥有4万吨大型模锻液压机、3万吨重型等温锻造液压机、亚洲最大的3600立式旋压机等一批不可复制的航空制造核心装备，为整机制造提供航空大部件、航空零部件等配套，构建起配套协作圈。

此外，“模拟器制造研发+部附件维修+全体系人才输出”三大运营服务领域在西安发展初具规模，随着西安航空基地与蓝田县在通用航空产业园区上合作共建的推进，关中城市群低空飞行网络正在形成，实施空地资源跨业态联合，运营服务圈、低空经济圈和临空流通圈初具雏形。

“圈层联动”战略的形成，营造出大西安航空产业联动发展新生态，引领战略性新兴产业加快发展，进一步做大做强西安航空产业发展基础。

产业集群化

驱动航空产业高质量发展

集群化发展，是最为适宜的产业生态。一个集群里，企业与企业之间的渗透、分工和合作，能最大限度地提高生产效率、降低成本，为企业实现价格优先战略提供保障。航空产业如是，而西安正在依托以西安航空基地为核心的航空产业发展载体，加快打造航空先进制造产业集群。

2019年8月，在国家工信部开展的首批先进制造业集群认定上，西安航空产业集群成为全国航空领域唯一入选区域，对于进一步壮大航空产业规模、强化航空特色，巩固和提升西安航空产业发展优势和地位具有重要意义。其中，西安航空基地作为我国首个国家级航空高技术产业基地和目前唯一以航空为专业特色的国家级经济技术开发区，强大的航空产业集群成为强有力的支撑。

在科研方面，西安拥有飞机设计、试验、试飞研究院所、无人机研发中心及国家、省、市各类企业技术中心。在制造方面，拥有整机装配、航空发动机、大型航空锻件和精铸件等一大批专业化生产企业。在教育方面，国家重点高校、专业技术学院和航空成人教育、中专和技工学校聚集。在配套方面，拥有机械、电子、化工、材料等多个研发机构和企业。在国际合作方面，西安的航空企业已成为波音、空客、GE、普惠等世界著名航空企业的重要供应商，构筑起独特的航空先进制造产业集群。

先进制造产业集群所发挥的辐射带动作用，也成为航空生产制造类民营企业科技创新、加速发展的动力。2019年，西安航空基地辖区西安势加动力科技有限公司实现了企业从单件加工到发动机整机制造的转型，生产研制的我国首台无人机涡扇发动机问世。从产品完成到用户交付，这项我国无人机动力瓶颈实现的重大突破，得益于西安良好的产业集群效应。

通航机场及航空产业园区的加速建设，数据化产业平台的运营发展，优良航空产业生态圈的完善，先进制造产业集群的培育壮大，都构筑起西安航空产业发展的硬实力。加上大力实施科技创新驱动战略，为西安航空产业的高质量发展注入源头活水，让西安航空产业有了强大的竞争优势，为打造世界知名的中国航空城赋能。

文/田笑笑蔡添娇

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