唐东渭桥考□高 涛

一座桥就是一段历史。唐东渭桥是古代渭河上一座著名的桥梁，承载着悠悠岁月，见证了辉煌历史，至今仍被人们津津乐道。

志书记载，唐东渭桥位于长安城东北50公里处，最早建于汉景帝五年（前152年），是连接新都长安和旧都栎阳的一座简易便桥。此桥自秦咸阳、汉长安以至唐，历十三朝，特别自长安以来，历史地位显要，除军事、政治要冲价值外，还对航运发展及经济、佛教发展有源远流长的影响。

古人出行遇河除了船渡便是桥。“八水绕长安”中的渭河，河床宽阔、水势汹涌，北岸立陡、南岸多滩，成为人们出行之障碍。秦孝公建都咸阳来，北进渭北广大地区，有泾河为障，南去古都长安有渭水做碍，故修桥。当时修有两桥：中渭桥（便桥）和泾水桥。此二桥的建通对于促进秦文化、经济、军事的发展，功不可没。至汉，刘邦败秦入主关中并于公元前202年打败项羽后，接受张良建议以长安为都。从此，自汉至唐，东渭桥均是扼守京都屯兵御敌之要冲关隘。

1987年，高陵耿镇白家嘴村民挖沙时掘出木质完好的古桥桩，后在日本僧人《入唐巡礼记》中查出证实，此为东渭桥遗址。结合出土记碑“抗星柱，延虹梁，矗如长云”的描述，东渭桥桥长548.8米，宽11米，22排418根木桩，4处分水金刚。桥基以青石砌成，间以铁栓板相连，桥面面积20000平方米。唐开元九年（721）年，由京兆尹孟温礼主持修建的。现在高陵历史博物馆复原遗址旧貌。

东渭桥是渭河名桥，至唐时尤显重要，既承载过辉煌和繁华，也承载过灾难和败落。从西汉到唐，历经中国历史上三大盛世：文景之治、贞观之治、开元之治，是丝绸之路的起点桥梁之一。唐高祖李渊登基大唐，起于龙跃宫（今高陵县西四十里西苏村），便是于此桥渡河进入长安。天宝十四年（755年），大诗人杜甫自京城到奉先（蒲城）探望家小，途径东渭桥，即兴写诗云:“北辕就泾渭，官渡又改辙。河梁幸未坼，技撑声悉萃。行旅相攀援，川广不可越。”描写了当时东渭桥的壮美。

渭河灌溉之利惠及两千多年，自古漕运为关中唯一航运道路。“东至黄河，西至周至，上下商船往来如梭，至民国渐少”，是东通河东、中原、山西的经济命脉，更是沟通京城、府、路对外交往和与各地通联驿站的中继和转运要冲。唐咸亨三年（672年），东渭桥水运码头附近还设置东渭桥桥仓，接纳关东漕粮抵长安，储粮最多时达600万石。所以“折柳送别，泪眼倚桥”、“商贾荡荡，车马辚辚”成为当时东渭桥一大景观。

东渭桥是南北交通咽喉，易守难攻，自古为兵家必争之地。公元765年，唐代宗永泰元年，仆固怀恩纠合外族30万人马入扰关中，京师大震，代宗命李忠臣屯兵东渭桥，镇守京师。公元783年，唐德宗建中四年十月，朱泚叛乱称帝，右神策军都将李冕由河北行营西进勤王，击败叛军收复长安、屯兵东渭桥。公元881年唐僖宗中和元年，黄巢在长安称帝后，令部将朱温屯兵东渭桥，拱卫长安以保卫大齐政权。明代明将徐达也是经过东渭桥攻克长安，摧毁蒙元统治的。

朝代更替政权变更，丝毫没有改变东渭桥依仗泾渭屏障北御侵扰、保障漕运、辅佑朝廷、惠及京府的政治、军事、经济要地之角色。据高陵县志记载，元和八年（813年）六月，渭河暴涨，东渭桥被冲毁，南北绝济一月余，随后朝廷予以修复。而东渭桥于唐朝末年后废弃至今，在长达1300多年的时间内屡废屡建，期间时而为桥时而为渡，但渭水上东、中、西三座桥（尤以中、东渭桥为规模）一直是京都“门户锁钥”的兵争之地。

高陵作为守望京师长安北大门的近畿之地，境内就有东、中渭桥两座。高陵东渭桥是当时出入长安的必经之桥，除为军事战略要冲外，在发展经济、使臣往来、佛教入土中原上，也发挥了极为重要的作用,虽无历史记载，但昭君出塞、文姬归汉，文成公主和番大体都应当从此桥通过。

值得一提的是，现今珍藏于扶风法门寺的佛指舍利，便是东汉灵帝熹平年（公元172年）由印度高僧伽什摩腾和竺法兰的弟子送到中国的，当时使团从北入南当是由东渭桥进入中土。另外，开成三年（838年），日本平安时代第十三次遣唐史藤原常嗣也是经东渭桥进入长安的。而贞元九年（793年）前面文中提到的击败叛军朱泚的都将李冕就葬于桥北原上，用于纪念所立之碑至今保存完好，史称“三绝碑”。为什么碑称三绝呢？李晟是威震中外的中唐名将，此一绝也；当时名相裴度亲自撰写碑文，此二绝也；楷书四大家之名书家柳公权亲自书丹，此三绝也；名相、名书家、名将，三名而成三绝，确实非同凡响。

今日，东渭桥遗址所在河床已北移6华里。徒步渭河河畔，放眼渭北风光，悠悠东渭桥已淹没在历史的尘埃里，但桥梁和交通对经济社会发展的重大贡献不言而喻。目前从西安向北通往渭北方向的通道，仅高陵境内从东向西就有七座桥梁，分别是：西阎高速公路桥；1965年在西韩道上建造的当时陕西最大的一座现代桥梁：耿镇渭河大桥；2017年在泾渭分明处修建的交通彩虹桥；将要建造的横跨泾、渭河特大桥；2002年和2007年高陵架设的泾河、渭河2座大桥；西铜高速公路桥。7座跨泾、渭河现代化桥梁加上正建设的地铁10号线，这些大通道让高陵悄然融入了西安主城区。

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