今天是全国第二个交通安全日致命的开车陋习你占了几条？

今年第三季度全省共有86.4028万驾驶人因交通违法被处罚。在这个数字中，有没有你呢？

今天是全国第二个交通安全日，活动主题是“摒弃交通陋习，安全文明出行”。从今天开始，让我们一起摒弃掉那些陋习吧！

“对方明明可以跟行，非要强行变道，好像看不见我”，在高速路上行驶的闫先生只得急踩刹车，差点被逼停。出于报复，在超车后，他也来了个突然变道。报复虽然成功，但他却懊悔起来：这样开“斗气车”，值吗？

从对方的行车速度及表现看，闫先生估计那个司机是个新手，他很想对那位司机说声“对不起”。

恼怒：高速路上差点被逼停

33岁的闫先生住在西安高新区，上班地点在高陵县泾渭镇。11月29日上午8时45分，他开着白色北斗星行至西铜高速渭河南一处加油站附近，当时他的车处于最左侧超车道，右前方中间车道是一辆大货车，货车后约20米跟着一辆银色轿车，几乎和他并排。“早上车少，我的车时速在七八十公里”，他说，银色轿车加速超过他后，突然强行变道，“好像看不见我，距离只有两三米了还在变道”，无奈，他只能急踩刹车，差点被逼停。

恼怒的闫先生随后追上超车道上的银色轿车。“我离它两三米时，也猛往左打方向，突然变道，就想报复一下。”虽然原本速度就不快，但银色轿车还是明显有个减速。闫先生从后视镜发现，那辆车的司机是个女的。

懊悔：咱都是从新手过来的

报复成功，但闫先生丝毫没有痛快的感觉，反而有点难受。“到了单位，我想这个事，总觉得不应该，”从女车主的行车速度、驾驶经验判断，对方应该是个新手，“咱都是从新手过来的，新手最怕紧急情况，何况又是个女司机，突然变道那一下子，估计吓得不轻”，闫先生觉得很内疚。

由于处于高速行驶中，他没记下对方的车号，只记得是国产车。“‘斗气车\’开不得，我以后不会再这样了，也想对那位女司机说声‘对不起\’。”

判例：“别车”曾致人死亡

据交警介绍，“别车”属于开“斗气车”的一种。2002年11月17日下午，北京市通州区农民张宝新驾驶大货车在通州区一公路行驶时，故意挤、别胡某的农用三轮车，致使胡某开车驶入逆行道，最终造成三辆车不同程度损坏，胡某车上的乘车人景某当场死亡，胡某及其他乘车人受伤。今年7月，通州区法院“以危险方法危害公共安全罪”判处张宝新有期徒刑11年。

本报记者宁军

六大致命杀手

超速排第一

在对今年截至11月29日全省各类道路交通事故情况进行分析后，陕西省公安厅交警总队事故分析处副处长王先总结出致人伤亡的六大交通事故“杀手行为”。其中，超速行驶排在第一。

第一杀手：

超速行驶占比10%以上

“无论是事故发生次数还是致人死伤数量，超速行驶都是交通事故中的第一杀手。”王先介绍，根据全省的数据来看，在各类交通违法事故中，超速行驶占比达10%以上，“车辆在超速行驶的状态下，惯性就会加大，刹车制动的距离也会加长，危险性就随之相应增大，这就是为什么十次事故九次快的根本原因”。

第二杀手：

违法超车会车占比10%左右

“违法超车、会车，分别包括同向行驶和相向行驶两种行为，这在严重交通违法行为中也比较突出，按照事故起数和致死致伤人数排列，应该属于第二位，占比达10%左右。”王先说。

第三杀手：

违法变更车道占比7%~8%

“违法变更车道，这也是一个比较突出的交通陋习，包括违法掉头，在各类交通事故中也占比较大，通过对全省事故数据分析，达到了7%~8%。”王先说，这一驾驶人的随意行为，不但给自身带来严重后果，更是对他人安全使用道路权利的剥夺。

第四杀手：

无证驾驶占比6%~7%

“排列到第四位的要数无证驾驶，占到事故比例的6%~7%。”王先说，正是由于驾驶员的认识不到位，加上车辆自身的缺陷，从而引发惨剧。

第五杀手：

逆行占比5%

“还有一类违法行为，也是明知不可为而偏要为之的做法，那就是逆行，占到所有事故中的5%。”王先说，这类事故的诱发一般是因为驾驶员存在侥幸心理或者是麻痹大意所致，“害人害己”。

第六杀手：

不按规定车道行驶近5%

“这类事故占到近5%，可以从车辆类型来区分，包括农用车、非机动车以及城市中的电动自行车等，这类事故的发生，都是因为车辆出现在不应该出现的道路上所致”。

>>交通违法也分年龄段

根据对全省交通违法行为的统计分析来看，今年第三季度全省共有86.4028万驾驶人因交通违法被处罚，主要集中在30~39岁之间，共21.7999万人，占总量的25.23%；40~49岁、20~29岁间的驾驶人分别为16.1718万人、14.2606万人，占18.72%、16.51%。王先分析：“年龄、驾龄和行驶里程都与驾驶行为有着很大的关系，我觉得可以划分为三个阶段，谨慎期、事故易发期、正常驾驶期。”

谨慎期：根据年龄来看，指的是20~29岁，驾龄在2年以内，驾车行驶里程一般在3000公里以内，很容易引发各种小型交通刮蹭事故，频次较高，但是一般不会引发严重后果。

事故易发期：根据年龄来看，指的是30~39岁这一阶段，驾龄在2年以上，驾车行驶里程在5000~10000公里，这是因为驾驶人自认为技能熟练了，但实际上他的安全意识并没有养成。

正常驾驶期：年龄也相对大一些，差不多属于40~49岁，驾龄在5年以上，驾车行驶超过10000公里，驾驶人也许已经经历了高速、国道、省道、山区道路等的实际锻炼，能根据自己的经验做出提前预判。

>>醉酒驾驶最易出事故

无证驾驶、醉酒驾驶（包括饮酒驾驶）、超速行驶、客车超员、货车超载以及涉证涉牌，这6类都属于重点交通违法行为。

根据全省的重点交通违法数据统计分析，醉酒驾驶最易引发交通事故。今年10月份以来，全省发生了5起重大交通事故，其中3起事故就是因为醉酒、饮酒驾驶导致。

“从数据来看，全省查出的客车超员违法行为比较多，因此，这也是我们下一步加大执法查处力度的重点。”王先表示，尽管这类违法行为没有造成较大伤亡和损失，但是导致交通事故发生的成因并不容小视。

说起货车超载，王先表示出极大的担忧，“这里面正是因为货车驾驶人存在着一种放任的心态，别人撞不过我，所以就把安全意识完全丧失。”王先说，货车自身重量大、体积大，容易忽视了驾驭困难这一因素。

无证驾驶有着严重的地域色彩和车辆类型区分，“农村地区是这类行为的高发区，而且农用车、摩托车、电动自行车是主要车型”。本组稿件除署名外由本报记者李小博采写 

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