作为农村路桥建设规划工程师，李宁不知道走遍了多少个乡镇村庄 群众的出行愿望就是工作动力

本报记者 李玉莹文

“每当看到村民通过水泥路把农产品从深山运出，看到村里的孩子们不用再趟水上学，我就知道自己的努力是值得的。”李宁说。

李宁是梧州市交通运输局交通建筑设计室主任，也是一名农村路桥建设规划工程师，三十多年来坚守岗位，专注于勘察设计，切实为群众解决出行难问题。

作为一名路桥工程师，在野外作业是家常便饭，除了需要应付多变的天气，还得面对各种突发情况。李宁试过被黄蜂追，也试过被蛇咬，然而他的脚步从未停歇。为了确保公路的安全性和实用性，凡是自己参与设计的项目，无论这些项目在多偏僻、多远的地方，他都坚持到现场勘查选址，广泛征求群众意见，反复修改。

今年，梧州市启动实施“第一公里？桥”惠民工程，并在市交通运输局成立技术组，分赴各县（市、区）进行普查，逐一了解各项目的基本情况和建桥需求。李宁作为驻藤县技术组组长，带领技术组用半个多月时间跑遍藤县17个乡镇，对当地78座桥梁进行普查，了解桥梁现状和建设需求，为桥梁建设提供技术保障。测地形、探水深，勘察周围的地质情况等，是李宁每天和技术组成员在普查时需要做的事，每天，他们就扛着二三十斤重的仪器翻山越岭，没有路就自己开辟，没有桥就趟水过河，他们只有一个目的，及时绘制完成桥梁的设计图纸，以确保施工方顺利施工。

李宁说，由于路不通，很多群众出行只能绕远路，晨光熹微出发，直到日落而归，由于桥不通，山里的农产品卖不出，冬天娃娃还得趟水过河。他明白，桥通路通是村民的希望，而满足群众的愿望，是他多年设计勘察的动力。

以前，大坡镇料神村只有简易木桥能通达，农产品需要靠村民肩挑背驮才能运出去卖。如今，李宁参与设计的料神桥通车以后，大批的果商可以开着货车来收购农民种的砂糖橘，村民种植的农产品品种不再单一，卖出的价钱也得到了很大提高，群众出行也更为便捷了。而像料神桥这样的项目还有很多，这些项目竣工后，除了基本解决群众出行难的问题，还使公路沿线广大农村地区的产业得到升级，为群众的脱贫致富提供了有力的交通保障。

三十多年来，李宁一直从事农村公路和桥梁的设计工作，并深入到广大的农村地区进行勘察设计，始终履行为人民服务的宗旨。光是他亲自设计或参与设计免收设计费的桥梁就有七座，免收设计费用7万元，扶贫路项目3个，共12公里，免收设计费5.4万元，为群众节约了资金。此外，他设计的公路、桥梁还多次获得梧州交通设计类奖项。

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