梧州市与全国同步取消高速公路省界收费站 梧州所有高速公路已实现不停车快捷通行

本报讯（记者 曾韵 通讯员 梁宇萍）2020年1月1日0时0分，随着省界梧肇收费站的正线通道口准时打开，原收费车道正式封闭，该省界站将与全国众多省界站同步撤销。至此，梧州市与广东省交界的梧肇、桂东、旺田、横垌四个省界收费站全部撤销，梧州所有高速公路同步启用新的收费系统，实现不停车快捷通行。

省界梧肇收费站于2017年12月22日开通运营，位于广东与广西交界间的梧州市万秀区城东镇思扶村，连接梧州环城高速和广佛高速，是连接两广地区的快速通道。目前，省界梧肇收费站原址附近的上、下行两个方向分别设有2个同样规格的ETC门架，门架上安装有RSU天线设备、摄像机、补光灯等设备，这4个ETC门架是原有省界收费站撤销后实现车辆分段计费的必要设施。

据介绍, 取消高速公路省界收费站后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。车辆在高速公路省界不再需要停车交费，可以直接快速通过，在省界的通行体验与在主线上行驶完全一样。其中，安装了ETC的车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。

值得注意的是，高速公路将执行新的收费标准，货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，各类车型的分类方式须根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）行业标准来核定。客车收费标准维持现行标准不变，8座和9座客车由原来的2类客车调整为Ⅰ类客车，执行Ⅰ类客车收费标准。

此外，货车通行高速需要在入口处进行不停车称重检测，当经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。

据了解，取消高速公路省界收费站有四个好处：有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于减少高速公路运营投入，降低高速公路投资者、经营管理者和用户成本；有利于加快智慧公路建设，促进高质量发展。

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