打破“界限”优化通行效率 省界梧肇收费站正式撤销

本报讯（记者 吴艳虹 通讯员 何汝晴）2020年1月1日0时，随着梧州市环城高速省界梧肇收费站的正线通道口被打开，梧肇省界收费站与全国众多省界站一起，正式撤销。同时，新系统切换工作也顺利完成。至此，梧州市与广东省交界的梧肇、桂东、旺田、横垌四个省界收费站全部撤销，梧州所有高速公路同步启用新的收费系统，实现不停车快捷通行。

省界梧肇收费站于2017年12月开通，位于环城高速公路，广西与广东省界交界处。为做好撤站工作，广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司于收费站原址附近的上、下行两个方向，分别设置了2个同样规格的ETC门架并安装上智能化设备。收费站撤销后，门架将成为实现通行两省间车辆分段计费的必要设施。

据广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司收费部机电技术员曾庆东介绍，省界梧肇收费站撤销前，从梧州方向通往肇庆方向的车辆驶入梧州市环城高速公路约10分钟后，到达收费站时需先缴纳第一次费用，即在广西境内行驶段的费用。同时，收费站工作人员向司机发放广东的CPC通行卡，当车辆下高速时还需在另一个收费站进行第二次缴费，即在广东省境内行驶段的费用。

而自2020年1月1日起，原有以省为界的运营模式变为全国高速公路全网统一运行，车辆不再需要像以前一样在省界站停车缴费。安装了ETC的车辆通过收费站时可使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费，收费由系统自动计算完成。人工缴费车辆则在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性缴纳全程通行费。

此外，当天起，货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，各类车型的分类方式须根据《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）行业标准来核定。货车通行高速需要在入口处进行不停车称重检测。经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。

曾庆东表示，取消高速公路省界收费站有利于进一步提高高速公路通行效率，以及服务水平，为人民群众提供便捷安全的出行环境。

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