不管是公开曝光，还是批评教育、罚款等，都不是治理的最终目的。最终的目的还是让大众更多地学习道路交通法规，提高安全意识，强化规则意识，让“文明过马路”成为一种习惯

钟斌明

近日，梧州市首个行人闯红灯抓拍曝光系统在中山路与阜民路交叉路口启用，行人或非机动车驾驶人员闯红灯时将被该系统拍照并在电子显示屏上播放、曝光。

行人翻越隔离栏、乱闯红灯、非机动车乱穿马路等行为，影响了整座城市的文明形象，增加了交通事故的发生率。按照创建全国文明城的相关要求，万秀交警大队曾对辖区中山路等多个重点路口普遍存在的轻微道路交通违法行为进行整治，但由于部分行人交通安全意识薄弱、闯红灯违法成本较低等原因，行人和非机动车闯红灯等违法行为仍时有发生。针对这种现象，市公安交警支队日前在万秀区率先启用了行人闯红灯抓拍曝光系统，行人闯红灯现象明显减少。

行人闯红灯抓拍曝光，这是“打蛇打在七寸”上的有效举措。实际上“大屏幕曝光老赖”，曝光不文明游客，曝光失信者、曝光行人闯红灯等等不文明行为，已经成为一种通行做法。俗话说，人要脸树要皮，灯泡要玻璃。人很看重“脸面”，你批评指责我，我可以不买账，我行我素，不予以理睬，你也不能拿我怎么样。可是违规违法行为一旦被曝光在公众视野之下，那么就可能带来舆论的批评和追问，不仅“丢脸丢大了”，而且后果很严重。

因此，我们要加强宣传引导，纠正错误的“交通观”。敢于闯红灯的行人，必定交通安全意识淡薄，不仅认识不到闯红灯的潜在危害，还可能不以为耻。纠正错误的“交通观”，媒体要延伸宣传触角，拓宽宣传广度，要让各级纸媒、广播、电视、网络媒体加入到文明交通宣传引导的队伍中来，创新宣传形式，丰富宣传内容。这样推进交通安全教育宣传工作横向到边、纵向到底全覆盖，做到交通规则和安全知识全民皆知。

我们要大力开展文明交通志愿活动，发动广大志愿者积极参与文明交通志愿活动，让“红灯停绿灯行”成为人人皆知的规则。通过参与文明交通志愿活动，志愿者在今后的日常生活中，会更有意识地遵守交通规则，自觉成为文明交通的倡导者；同时，志愿者还能带动身边的亲朋好友文明出行，让更多普通市民会对文明交通有更直观深入的认识。

笔者认为，还可以让孩子争当安全小标兵。文化学习也好，素质养成也好，孩子是可塑的，在于小时候的培育。因此，过马路作为素质的一个方面，有必要在小时候就教育他们“红灯停，绿灯行，横过马路左右看”的基本素质。

另外，交通管理者、城市规划与市政建设部门也要多方发力。众所周知，由于城市汽车数量越来越多，非机动车与行人的路权遭到排挤，行人闯红灯在某种程度上与“路权不平等”也有一定的关系；而部分路段的红绿灯设置又不太合理，让行人在等待中失去耐心，诸多原因导致“中国式过马路”成了“痼疾”。

当然，不管是公开曝光，还是批评教育、罚款等，都不是治理的最终目的。最终的目的还是让大众更多的学习道路交通法规，提高安全意识，强化规则意识，让“文明过马路”成为一种习惯。

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