梧州日报社小记者走进梧州珍宝巴士公司长洲修理厂开展研学活动 我是小小“巴士迷”

“这次研学不仅让我增强了安全出行的意识，也让我认识到新能源公交车的先进性，我十分开心！”小记者梁楚逸在自己的心得体会中写道。日前，梧州日报社40多名小记者应邀走进梧州珍宝巴士有限公司长洲修理厂进行主题研学，了解新能源公交和公交车行驶时的安全知识。

认识公交车上的“特殊朋友”

5月3日上午9点，40名小记者抵达珍宝公司长洲修理厂，立刻被眼前整齐停放的数十辆公交车所吸引。“平时都坐公交车出行，但把公交车作为学习研究对象还是头一次。”小记者邓皓畅说。此时，珍宝公司安全部的安全员李辉强打开了其中一辆公交车的车门，示意小记者走进车厢，并说要介绍几个“特殊朋友”。

原来，李辉强所指的是公交车上几个特殊装备：安全锤、灭火器、紧急逃生旋钮和停车按铃。小记者蔡广诚立刻来了兴趣，他说以上装备自己日常都有观察到，但具体的使用方法并不清楚。李辉强介绍道，这些装备是在特定情况下使用的，且通常要在驾驶员的指导下使用，如逃生旋钮是当驾驶员控制台中的相关系统失灵了，驾驶员就会旋拧打开该装置，这时车门就响起排气声，然手用手就能把门打开。“但如果正常行车，千万不能私自操作逃生旋钮，那是很危险的。”李辉强的叮嘱被小记者们记录在采访本中。

小记者徐沛怡则说，通过现场学习，懂得了不能随意拔走车上灭火器的保险栓。因为缺少了保险栓的保护，干粉灭火器的把手只要轻轻一压就会工作，而公交车人来人往，很容易造成不必要的危险。

当“小司机”体验公交车盲区

“请告诉我，现在你看得到车头周边有人吗？”听到李辉强的问话，坐在公交车驾驶位的小记者王磊摇了摇头。其实，这时候在公交头的两侧和前部已经站着几名小记者。李辉强介绍，出现这种情况的原因，是车下的人正身处于公交车司机的视线盲区里。

“到底公交车有多少个盲区啊？”带着疑问，小记者王磊现场自己动手寻找了起来。最终，他找到了三个盲区，分别位于车A柱，车前方和车后方附近。但在李辉强指导下，王磊还找到了一个新的盲区：车后视镜盲区。原来，公交车后视镜看似宽大，但视觉能够观察到的左侧后视镜夹角为30度左右，30度以外的区域是看不到的，特别是在左侧后视镜2.5米的范围内，更是视觉的盲区。

此时，许多小记者恍然大悟：“平时候车一定要站上站台，即便下车后，也不能绕车头过马路，不然很有可能导致交通事故发生。”

了解新能源公交车知识

当天，许多小记者还有一个新发现：很多崭新的公交车车牌都是绿色的。“这绿色的车牌表示这些公交车是使用新能源的。”小记者程子盛对此早已做好了功课。

不过，在珍宝公司技术部主任周凌泉的讲解下，小记者们又新增了不少对新能源公交的知识储备。周凌泉说，新能源公交也分为纯电动和油电混合两种类型，尽管车上所安装的电池数目不尽相同，但电压都是高达570伏特。

通过学习，小记者们明白了作为乘客要了解车内相关防触电提示的安全知识，认真遵守。另外，细心的小记者杜雅琳还注意到，与纯电动公交不同，油电混合的公交车电池是放在车顶的。对此，周凌泉解释道，这样的设计与油电混合的车还得保留发动机有关。

在现场实践环节，小记者陈堃朗注意到，充电桩的控制台上会分别出现“打钩”和“小月亮”两种标志。他在随后采访中得知，打钩的充电桩代表已经完成充电，而“小月亮”则代表该充电桩停止工作。小记者们还了解到，给新能源公交车充电虽然看似操作简单，但其背后也有一套严谨的工作流程。例如新能源公交车充电时，不能随意拔走插头，而是需在控制台上操作；电脑系统在给公交车供电前，会检测相关的车辆型号和数据，确保充电安全等。

本版图文 龙天传

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