梧州推行“绿色交通”优化运力结构

本报梧州讯（记者/吴凌平通讯员/杨苑君）8月20日，记者从梧州市交通运输局获悉，今年以来，随着一批新能源公交车投入使用，以及高能耗的老旧船舶被淘汰，梧州市公路水路运力结构进一步优化，绿色交通发展取得新进展。

在优先发展公共交通方面，该市积极发展大容量城市公共交通工具，推广城市公交和出租车电力、燃气化，鼓励使用新型公共交通客运车辆。全年计划投入运营新能源公交车150辆，上半年已投入运营80辆。

在优化客运运力结构方面，该市严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准，严格控制新增客运运力，实载率低于70%的客运线路不得新增运力。按照市政府及上级有关部门下达淘汰黄标车计划，进一步加强道路运输车辆燃油消耗核查，对于不符合相关规定要求的车辆，一律不核发道路运输证。同时督促企业做好运力规划管理，鼓励加快淘汰老旧营运车辆。今年计划淘汰营运老旧车辆350辆，目前已淘汰291辆。

水运方面，该市大力发展多式联运等高效运输组织模式，引导水运企业优化结构，向规模化、集约化经营方向发展。市交通运输局组织人员深入港口码头企业宣传节能低碳等环保精神要求，提倡船舶使用岸电，推广内河标准化船型，优化运输船舶运力结构，促进运输船舶向大型化、标准化、专业化方向发展，进一步推动淘汰高耗能和老旧船舶工作。今年上半年，交通运输部门共办理新建造登记标准化货运船舶14艘4.48万载重吨，总投资约6720万元，新建船舶平均吨位3200吨/艘。自2012年实施标准化船型至今，该市共有163艘标准化船舶、43万载重吨，船型标准化率约50.8%。另一方面，运输企业积极采用运输船舶走经济航线和经济航速措施，根据潮汐表合理安排时间等待潮水回涌时才离港返回，利用潮水的推力来逆水行船，大幅度节省油耗，并通过合理配载减低空载率。

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