车厢改造合格方可上路 建筑垃圾运输车密闭化管理保持高压态势

本报讯（记者 梁萍 通讯员 夏晓罡）近期，梧州市多部门持续推进市区建筑垃圾运输车的密闭化管理工作，加大对违规上路车辆的执法查处力度，加强引导车辆进行密闭化改造。

7月1日起，市住建、公安交警、交通运输、城管、环保等多部门开展全天候联合执法，查处不符合规定的建筑垃圾运输车在市区的违法违规运输活动，重点巡查苍海片区、红岭片区等建筑垃圾撒漏严重的区域。截至8月13日，联合执法队共查处违规车辆66辆、扣押24辆，26个工地被责令整改，建筑垃圾运输车辆违规上路和路面扬尘撒漏突出的现象得到初步遏制。市建筑工地及泥头车专项整治联席会议办公室有关负责人表示：下一步还将继续加强对建筑垃圾运输车联合执法，做到违规车辆发现一起查处一起，形成强大震慑力，进一步扩大工作成效。

与此同时，有关部门积极推进对不符合规定的建筑垃圾运输车的密闭化改造工作。据介绍，按照梧州市全密闭运输装置设置标准的要求，老式建筑垃圾运输车要到指定的大中型车辆维修企业进行改造，加装规定的密闭篷布和遮盖装置，改造合格并经交通、住建、公安交警等部门盖章确认后，才能上路运行。连日来，联合执法队加强对相关标准要求的宣传和落实工作，督促各个工地项目和相关运输企业抓紧对老式车辆进行改造，或者直接换购新型智能环保建筑垃圾运输车。截至8月17日，到三家指定维修企业加装密闭化装置的运输车辆超过300辆，其中安装自动装置的车辆80多辆、加装手工篷布的200多辆。

下一步，有关部门还将进一步强化源头管理，推行建筑垃圾运输车挂靠运输企业或者施工企业“谁雇佣谁负责、谁承包谁负责”管理机制，同时严格推进工地智能化管理设备的安装使用，发挥“智慧工地”监管平台的作用，更有效地治理建筑垃圾运输车撒漏污染城市道路的情况。

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