■记者观察 新闻调查 对“不听话”的车要再狠一点 ——城市环境综合整治中看人行道违法停车现象

在新兴二路市中医医院对面路段，人行道上停满了汽车，行人不得不走到非机动车道上（摄于3月28日）。梁萍摄

本报记者 梁萍

当前，梧州市正在大力开展城市环境综合整治，其中人行道违法停放机动车是市民关注度较高的整治重点之一。一方面，城市管理执法部门加大对人行道违法停车现象的执法整治力度，另一方面人行道违法停车问题仍难以遏制，执法整治工作有待进一步加强措施、完善机制、探求实效。

人行道违停有损城市环境

近日，记者在新兴路、西环路、富民路沿线看到，在道路上违章停放机动车的现象较前段时间已大为减少，但在人行道上违章停放机动车的现象仍有不少。部分人行道的路面铺砖和盲道已经被车辆压坏，行人走路空间被大大挤占，在一些路段行人甚至被迫走到机动车道。

据了解，近期公安交警部门加强了对主次干道的停车秩序整治，采用锁车和拖车等方式，严查重罚道路违停行为，被上锁的违停车辆车主还需前往交通安全学习点学习两小时并接受处理后才可取回车辆，整治效果和震慑作用较为显著，机动车道路违停现象在短时间内大幅减少。

不过，与如火如荼的道路车辆违停整治相比，人行道上的机动车违停整治工作成效甚微。一些车主无奈地表示，虽然也知道人行道禁停机动车，但停车场和路边停车位太少，道路违章停车公安交警部门又盯得紧罚得重，实在找不到地方停了，只好抱着侥幸心理停到了人行道上。

不少市民指出，机动车开到人行道停放，既占用行人专用公共空间，又破坏市政公用设施，极大地损害市容环境和城市形象，应该对其大力整治。“政府有关部门在整治道路违章停车的同时，还应该同时加大对人行道违章停车的整治力度，可是目前来看，人行道违停情况并未见明显好转。”市民黄先生说。

强制措施长效机制并举

据介绍，市区人行道违章停车行为由城市管理执法部门负责执法查处。市城市管理行政执法局执法监督科科长苏欣说，人行道上停放机动车的行为违反了国家、自治区有关条例和办法中关于禁止在人行道上停放机动车、禁止擅自占用城市道路的规定，城管执法部门有权进行查处和实施行政处罚。

去年以来，市城管执法支队以查处整治和宣传劝导相结合的方式，对违规停放在主干道人行道上的机动车辆进行执法整治。经统计，2017年城管执法支队共发出人行道违法停车告知单13210份，收到处罚金额20多万元。同时，对干部职工在人行道违法停车的行为予以抄报，截至今年2月已通报市直干部职工违停288人次。

“不过，因为我们的执法设备少，数据信息平台不完善，难以对人行道违章车辆采取限制和强制措施，相关执法整治工作开展得并不顺利。”城管执法支队有关负责人表示。截至今年初，到城管执法部门接受处理并提交罚款的违章当事人比例并不高，执法成效不大。

苏欣说，城管执法部门正在与交警部门协调，计划将在人行道违章停车行为数据纳入机动车管理信息系统，作为机动车年审通过前置条件，并建立城管系统的管理信息系统，将人行道违章停车行为数据列入黑名单以及曝光台，让车主不敢心存侥幸。同时，争取购买锁车器及协调第三方拖车服务，为实施违停执法强硬措施提供支持。此外，在部分条件允许的路段设置拦车桩，阻止机动车驶入人行道。

日前，城管执法部门已与公安交警、城区政府加强了联合行动，共同加大对各类违停行为的执法查处力度。万秀区还统一采购了一批锁车器，逐步加大对人行道违停车辆强制措施的应用，收到初步成效。有关人士认为，随着强制措施和城管、交警数据信息共享平台的推进和完善，人行道违停的执法整治工作将会有所突破。

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