观点 乡间小路同样需要春运服务

■ 梁远成

近日，《西江都市报》刊发了《春运，我们准备好了》的专题，报道了坚守春运一线服务岗位的人们为春运做好了充分的准备，让返乡的人们一路平安安全返乡，是好消息。

笔者为之点赞的同时也注意到，这些都是在铁路、高速公路等服务岗位上工作的人们。在这里，且把铁路、高速公路、主干公路等称之“大路”，把乡间小路称之为“小路”，笔者认为，光是“大路”准备好不够，“小路”也不能忽视。

对于大部分返乡人员来说，从“大路”下来后，还要走一段“小路”，甚至走“小路”的时间比“大路”还要长。但笔者也了解到，当下“小路”的问题还不少。首先是客车、公交车班次少，等车难。比如，开往李济深故居的专线公交车，一天才四趟车，两个多小时一趟。

有人会说，“打的”不行吗？虽然也是一种方式，但在一些农村地区，三轮车宰客的现象也不少。前段时间，笔者的外甥坐三轮车，5公里的车程被收了15元，而那时候还没到春运时间。如今进入春运了，这样的情况或许会更普遍。因此，为了避免农民工回到本乡本土还要“大出血”，乡间小路应当适当增加班次。

其次是“小路”不好走。笔者微信的老乡群里，常常有人吐槽自驾回家这路不好走、那路还未修好，东拐西绕的，又处处塞车。如龙圩区大坡镇目前正在修路，有的路段很不好走，遇到下雨天更难走。因此，类似这样的问题，有关部门也要引起重视并给出解决办法。

只有“大路”“小路”都准备好，返乡人员的回家路才是真的好。

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