见证者：梧州南站客运值班员　邓锦波 “旅客出行的 便捷度和舒适度大增”

五年是一个刻度，也是铁路人奋斗的一个段落。

2016年，梧州南站开行列车90趟，旅客发送量为240万人次；2019年，梧州南站开行列车137趟，旅客发送量达310万人次。

客流量的大幅增加，让梧州南站客运值班员邓锦波每天服务的旅客越来越多。然而，在她的眼中，梧州高铁事业的发展又何止这些？从“路途漫漫”到“说走就走”，从“排队购票”到“扫码刷脸”，从“自备干粮”到“网上订餐”……这五年来，梧州的高铁出行篇新意不断。

“相比以前，旅客出行的便捷度和舒适度大增，而我们的工作压力则明显减少。”这是邓锦波对梧州高铁行业发展的最直观感受。

邓锦波记得，2017年2月，她刚从梧州火车站调入梧州南站工作时，因为普速与高铁过渡时间短，所以旅客们对乘坐高铁比较生疏。旅客不懂购票、退票的时间规定和渠道，不熟悉检票进站乘车的程序，也不知道如何寻找搭乘过程中遗失的物品等，因此，客运值班人员要投入很多精力去开展相应的服务。

近几年，高铁出行已经普及，大部分旅客对高铁出行及12306官网提供的各项服务越来越熟悉，选择在互联网购票、取票的旅客也越来越多。这不仅节省了旅客购票的时间，也大大减轻了人工售票窗口的压力。

“2016年，我虽然还没到梧州南站工作，但每逢节假日，都会被安排到梧州南站助勤售票。我记得，每个高峰时段，四个售票窗口的购票队伍都排到了售票大厅门口。”邓锦波说，最近几年，排在售票大厅里的队伍越来越短，旅客不仅买票时间缩短了，还能即时查看余票情况。同时，实名制核验、检票、验票等程序的应用，也让旅客出行更加便捷。

2020年国庆中秋假期，是邓锦波在梧州南站度过的第四个“十一”黄金周。这个假期，梧州南站旅客发送量达12.17万人次。工作量看似增加了不少，然而，她感觉工作压力反而变小了。

“工作效率增加和旅客素质提高后，我们做起事来有种事半功倍的效果。”邓锦波说，现在进站不用人工核验旅客信息，闸机检票200人可在3分钟内迅速完成，效率相比纸质车票时代提高一半。此外，虽然高峰客流增多、列车到站频繁，但乘客来得快走得也快，车站整体秩序安全有序。

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“十三五”期间，梧州市铁路交通运输网络日臻完善，高铁线路逐步实现公交化运行，现在每日经停梧州南站的动车达130多趟。而且，旅客乘坐动车的体验不断变优，购票、进站、乘车、出站等全流程服务实现了自动化，车上的食品还可以在网上提前预订，智能、便捷的铁路客运服务让出行成为旅客的一种享受。

目前，梧州市正着力打通外联内接的交通“大动脉”。按照《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》的工作部署，柳州至广州铁路柳州至梧州段将在2020年12月份开工建设；梧州市还积极协调岑溪至罗定铁路项目复工，南宁至深圳高铁（玉林至深圳段）等项目也已取得阶段性进展。

本报记者 姚蓝婷通讯员唐烨

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