时速350公里，工期3.5年 南深高铁玉林至岑溪段 可研报告获批复

12月3日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段可行性研究报告获广西壮族自治区发展和改革委员会批复，标志着此项目正式进入实施阶段。

批复文件对线路走向、车站建设、建设周期等很多关键内容作出了详细说明：

线路走向

线路自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界，线路长约111公里。

车站建设

设3个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车站。

项目一次批复、分段实施。先期实施玉林北站至岑溪东站段；岑溪东站至省界段与广东境内工程同步实施。

主要技术标准

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时。

初、近、远期预测客运量分别为1406万人、1986万人和2477万人，客车对数分别为60对/日、85对/日、105对/日。远景单向输送能力为4000万人/年。

项目估算

总投资184亿元，其中，玉林北站(不含)至岑溪东站(含)152亿元、岑溪东站(不含)至省界段32亿元。

建设工期

3.5年。

项目建成后，对加快广西北部湾城市群升级建设，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。

（来源：广西铁投集团、广西发改委 整理：庞荔馨）

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