专家交流隧道施工难点 助力广西高速公路建设

本报讯（记者 韩沛 实习生 谢宛馨 通讯员 胡凯）昨日上午，山区交通基础设施复杂隧道施工技术研讨会在广西南宁召开。包括来自中科院等国内顶尖高校、科研院所的技术专家和来自中铁五局集团有限公司等建设单位的隧道施工、设计方面专家，多位业内“大咖”分享交流了复杂隧道最新施工技术和新工艺。

据悉，广西高速公路网在建筹建仍有上万公里建设任务，提升隧道建设水平，降低隧道施工风险，打造隧道品质工程，是当下广西高速公路工程建设面临的重要课题。中国中铁杰出青年项目总工、中铁五局二公司总工程师宋作栋在研讨会上，就广西第一长隧“拦路虎”——均昌隧道抢险工程的施工技术进行了交流。据悉，均昌隧道是岑溪至水汶高速公路全线关键控制性工程，长4.3公里，地质结构复杂程度在全国实属少见，是目前“国内罕见、广西最难”的隧道。在开工以来，便遭受了5次特大涌水地质灾害，工期一拖再拖。

宋作栋表示，施工期间在全断面帷幕注浆方案的实施下，通过浆液的渗透扩散封堵、对围岩挤密加固等方式，才达到了对隧道富水软弱围岩的堵水加固综合治理效果。而施工险情并非个例，据了解，广西的岑溪至水汶高速、河池至百色高速公路在项目建设中，均出现过隧道突泥涌水等地质灾害。会上，围绕项目质量安全管控、险情控制，来自中国科学院等国内高校、科研院校的技术专家，和来自中铁五局集团有限公司等公司的隧道施工、设计方面专家，在会议上分享了有关地下工程突水突泥灾害、特长隧道建设、隧道渗漏水及结构缺陷修复等最新施工技术和新工艺。

广西交通投资集团有限公司副总经理廉向东介绍，随着广西交通基础建设逐步由平原向山区转移，项目建设难度已不断加大，隧道建设呈现出水文地质条件复杂、地质灾害频发等特点，品质隧道建设有赖隧道新技术和新工艺的应用。

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