中铁一局三公司 进驻广西十年 砥砺奋进谱华章

中铁一局三公司承建的南宁地铁3号线项目。 中铁一局三公司承建的柳南高速古亭山分离式立交桥。

□张特军张蓓

在中铁一局三公司承建的贵南高铁跨兰海高速公路首座特大立交桥——二塘双线特大桥施工现场，工程车来回穿梭运料，各种大型机械轰鸣声此起彼伏、响彻山间。贵南高铁，这条“一带一路”陆路南北新通道重要组成部分的钢铁巨龙正在此加紧建设。

对于进驻广西市场10年的中铁一局三公司来说，参建贵南高铁是企业伴随着广西大发展的脚步，不断深化经营管理理念，立足项目拓宽区域市场的一个缩影。

10年间，中铁一局三公司在广西区域完成和在建项目共计30多个，并连续七年代表中铁一局获得广西壮族自治区“公路交通系统信用评价AA级”和中国中铁优质工程奖等多项荣誉。

1拓展市场邕江之畔逐梦想

2008年，中铁一局三公司人带着一腔热情走进广西这片美丽的土地，承建了在广西的第一个项目——广西岑溪至兴业高速公路路面工程。2010年7月，南宁市城市轨道交通1号、2号线建设规划获批，成为中铁一局三公司多元发展进军轨道交通领域的最大机遇。

在南宁地铁项目建设之前，中铁一局三公司在轨道交通领域一直是个空白，而抓住这次机会却源于一次超前布局。早在2008年，三公司就在兄弟单位地铁项目上派出了10名工程技术人员，学习地铁施工组织、技术应用。经过精密的安排部署，超前的技术储备，让三公司击退了众多竞争者，夺得了南宁市轨道交通1号线鲁班路试验段施工任务，开始了南宁轨道交通“标杆”工程的建设，打响了三公司进军地铁市场的第一枪，这也是中铁一局首次进入广西地铁市场。

2011年5月16日，南宁轨道交通鲁班路地铁站正式动工。然而，搭起架子、铺开摊子、准备大干过程中，却遇到了电力管线迁改的“卡脖子”工程，有劲儿无处使的窝工、停工持续了十个月。是去是留？在开拓市场和项目潜亏之间，三公司领导班子果断选择了把树立中铁一局良好的企业形象放在第一位。要求项目部稳住阵脚，占住阵地，坚决树立打造精品工程的决心和开拓广西市场的信心。

通过技术创新、技能培训、党建引领、文化塑魂等一系列活动，项目确保了全员斗志不减，精神不垮。功夫不负有心人，2013年4月28日，鲁班路站正式复工的消息振奋着三公司的每个参建者，建设热情像邕江水一样奔涌向前。

“最终，鲁班路取得了业主的认可，也取得了各项荣誉，随后的1号线、3号线、4号线、5号线，我们都参与了建设。”中铁一局三公司广西区域指挥部负责人介绍说。

2精耕细作用心管理创佳绩

2012年11月，三公司又中标了南宁市轨道交通一号线一期工程土建15标工程，在短时间内就全面铺开工作面。2013年10月完成产值1020万元，在全线18个标段中位居第一；在2013年度旱季“大干120天”劳动竞赛中，金湖广场站与鲁班路站项目又分别在9月和10月夺魁；2014年获“2013年下半年广西壮族自治区建筑施工安全文明标准化工地”“2013年建设工程安全标准化诚信工地”……为三公司在广西地铁市场树立了良好的企业形象。

金湖广场是南宁市的金融商贸中心，而金湖广场地铁站是3号线最大的控制性工程，被业主单位南宁市轨道交通集团指定交给中铁一局三公司这支铁军劲旅。

然而，该项目被认定为一级风险管控项目，一旦管控不力，就可能发生基坑渗漏、涌水涌沙、基坑垮塌，造成难以挽回的重大安全事故。

为了有效管控风险，项目先后组织了十多次技术论证会，邀请国内高校知名学者、科研机构，建立了完善的安全风险监测系统，确保了工程的安全、质量和进度。

项目负责人杨宏刚说：“这项工程，我们必须确保基坑没有一滴的渗漏和涌沙涌水，保证周边建筑物的安全和稳定，保证老百姓的出行安全。”

说到项目负责人杨宏刚，大家都说他有股子“拼命三郎”的劲头。带队在武汉学习最新地铁施工技术、到工地检查施工质量时，他两次因病晕倒住院，而知道他生病的工友还没顾上去医院探望，他又出现在了工地上。

就这样，经过科学的施工组织，规范的项目管理，创新的技术手段，典型的示范带动，杨宏刚和他的管理团队使该项目先后五次获得广西壮族自治区安全标准化施工工地称号。

3树立品牌区域营销结硕果

在地铁市场取得丰硕成果的同时，在公路、房建、市政领域，三公司前进的脚步也从未停歇。

2011年以来，三公司先后承建了崇靖高速、梧柳高速、马峒公路、南宁环城高速公路收费站迁建、河百公路、柳南高速改扩建、乐百高速等公路、高速公路工程；参与建设了南宁江湾路、邕江综合整治、金良路综合管廊等市政项目，以及中马产业园区方面的项目。

南宁、梧州、柳州、崇左、象州等城市，都留下了三公司建设广西的奋斗足迹，也传承着三公司人开拓创新、追赶超越的拼搏精神。

2013年三公司开始承建梧柳高速公路项目，开工初期，多雨的气候环境给项目施工带来了极大的困扰，项目负责人面对柳江望江兴叹，焦急之余曾写下了“暴雨肆意成狂流，铁军火心任其糅。空有踌躇千番志，独倚象州几多愁”的诗句。

忧愁不如坦然面对，在仅有的晴天时间里，项目部人员开始众志成城，挑战体能，和时间赛跑。最终一个个墩柱拔地而起，一座座涵洞建成回填，一段段路基连成线延伸向远方，犹如一条蜿蜒曲折的金色长龙，盘卧在绿意盎然的桂中大地上。

柳南高速作为广西交通的大动脉，在开工之初，业主就提出“保安全、保畅通、保施工”的要求。管段有141万立方米石方需要爆破，施工安全、既有线通行车辆和人员的安全都是棘手的难题。施工开始后，业主要求在两年内完工。其间，受征地拆迁和雨季影响及与梧柳线同步开通的要求，必须在14个月内完成主体施工任务。中铁一局三公司的建设者凭借着有效的组织，将不可能变成了可能。

在建设单位一次全线施工进度检查后，一位领导说：“两年工期一年完，也就是中铁一局能完成……中铁一局在干扰最大的标段不等不靠，积极想办法解决问题，促进了施工生产。”

位于南海之滨的广西钦州，是大西南最便捷的出海通道之一。顺应“一带一路”倡议，中国和马来西亚两国政府按照“两国双园”模式架构的中马产业园和马丹产业园，成为中国-东盟自由贸易区合作的新典范。高规格的国际合作需要优质的品牌支撑，高品质的园区建设需要强有力的建设队伍。互利共赢让中铁一局三公司和广西中马产业园达成了战略合作的共识。截至目前，三公司在产业园先后承建了6个项目，以精品工程赢得了马来西亚方的信赖，以品牌的力量立足广西，展示实力。

海阔潮平风正劲，扬帆远航又一程。中铁一局三公司始终秉承“诚信创新永争一流”的企业精神，扎实践行“追求卓越是我们的人生品格”的核心价值观，高扬铁军的旗帜，誓在“一带一路”广西大发展中再立新功。

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