建成区域性综合交通运输枢纽

本报讯（记者 黄海志 通讯员 黄永福 许嘉丽）记者从梧州市交通运输局获悉，《梧州市综合交通运输发展“十三五”规划》近日获梧州市人民政府批复，正式开始实施。按照规划发展目标，到2020年，梧州市基本形成公、铁、水、空联运的现代化综合运输网络，建成区域性综合交通运输枢纽。

据了解，“十三五”期间，梧州市围绕加快建成区域性综合交通运输枢纽、区域性综合联运龙头大港、西江上游向东开放龙头城市的目标，重点实施一批铁路、高速公路、国省干线公路、机场和站场项目，加快形成东南接珠三角经济区，西连泛北部湾经济区，北依桂北及湖南省主要城市的重要区域中心，以进一步巩固和提升城市综合实力，引领经济和社会快速发展。

铁路建设方面，梧州市在“十三五”期间将力争建成“丰字型”铁路骨架，铁路通车里程争取突破400公里，主要建设洛湛铁路玉林至梧州段电气化改造、岑溪至罗定铁路，加快推进玉林经梧州至贺州的城际铁路，以及柳州经梧州至广州的铁路建设。

高速公路方面，力争建成以主城区为辐射中心“一环七射三连线”的高速公路网络，实现与肇庆、云浮、玉林、贵港、贺州等周边城市“1小时交通圈”。加快建设梧州市环城高速公路、梧州至柳州高速公路、荔浦至玉林高速公路、贺州至巴马高速公路（昭平至蒙山路段）、信都至梧州高速公路。

主干线公路方面，力争建成“六横两纵十三连线”主干线公路骨架，构建梧州市域范围内主要节点间“45分钟交通圈”。建设国道207东绕城过境公路、梧州至藤县藤州镇公路、龙圩经大坡至新地、国道355苍梧梨埠至昭平马江公路、岑溪糯垌至平南四灵、蒙山至金田等一批市域路网和国省干线公路。

港口码头方面，打造区域性综合联运龙头大港，“十三五”期末力争港口吞吐能力达6000万吨，集装箱吞吐能力达到150万标准箱。重点推进塘源综合码头、塘源紫金村码头二期工程、大利口码头、东胜作业区工程、赤水作业区码头二期工程、人和作业区码头、福传作业区码头等项目，推动贵港至梧州（省界）梧州段3000吨级航道整治工程、桂江航道工程平乐至莲花大桥段IV级航道整治工作和绣江复航等工作。

交通扶贫攻坚方面，加大农村地区交通扶贫攻坚力度，提升交通出行便捷性和舒适性。大力开展“第一公里·桥”惠民工程，推动县乡道路联网、窄路基拓宽、安保工程等一系列脱贫攻坚交通基础设施建设。关注农村物流市场发展，建立完善农村物流配送体系，拉近梧州城乡之间的时空距离。

客货运输系统方面，构筑运营高效、服务优质的客货运输系统，加快推进公路、铁路、水运、港口、航空之间的连接通道和节点建设，重点建成龙圩综合客运枢纽站，实现动车、公交、长途客车、出租车、旅游大巴等多种交通方式一站换乘，推进梧州交通枢纽向现代服务型交通枢纽、多方式一体化交通枢纽转型。

机场建设方面，建成和运营梧州机场迁建工程，加快通用航空机场布局。与南广铁路、梧贵高速公路、南梧高速公路和西江黄金水道无缝衔接，在桂东地区形成安全、快捷、高效、绿色的综合立体交通运输新格局。

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